這裡沒有紅綠燈，也沒有交警，更沒有罰單。隻有 quattro 和瑞典進口的兩毫米 LAPPI 釘胎外加 N 條各式各樣的冰雪賽道。所有你認知中的駕駛規則在這裡全部被重置
近幾日，上海十年一遇的大雪引爆瞭整個朋友圈，大傢一邊曬著青蛙兒子，一邊賞著雪，一邊還發著朋友圈：積雪那麼厚，兒子又出去旅行瞭，明天還怎麼出街？
絕望的交通往往伴隨著惡劣的天氣，天上飄著雪、地上結著冰，你的大馬力性能車此刻就像一頭剛行完割禮的困獸。突降這麼一場雪，基本上這個城市的絕大多數司機都不知道怎麼開車瞭 -- 沒有雪胎、釘胎（國內禁止上路）和漂移技巧，失控是大概率事件。
面對此情此景，我卻顯得異常興奮，如果不是忌憚嚴格的交規和顧及駕照上所剩無幾的分數，我會迫不及待的做好以下準備：ESP OFF，方向 180°，就等著綠燈亮後的一腳大油，恨不得把每個十足路口都變成分分鐘教你做人的舞臺。
這樣的念想都於一禮拜前在吉林參加的奧迪冰雪培訓，作為一個南方人，請原諒我在雪面前那點微薄的 " 世面 "，再加上廠傢用整個星星哨水庫打造的場地以及國內外頂尖車手組成的教練團，每一次冰雪試駕至少比公司年會上幾百號人拼人品抽到的歐洲 7 日遊顯得更有逼格。
這裡沒有紅綠燈，也沒有交警，更沒有罰單。隻有 quattro 和瑞典進口的兩毫米 LAPPI 釘胎外加 N 條各式各樣的冰雪賽道。所有你認知中的駕駛規則在這裡全部被重置，如果經過兩天的培訓你還隻會橫平豎直的開車，那麼等待你的將是一句 " 差生 " 的點評。
假如你能將《速度與激情》裡的漂移鏡頭原封不動的還原到冰面上，即便是在零下 20 度的戶外，教練也會摘下面罩從凍僵的臉上為你擠出一個燦爛笑容。突然發現在現實生活中已經走投無路的你原來到瞭冰上還有發光發熱的餘地，當然 " 老子會漂移 " 也將在日後成為你沒把任何才能用在工作上的最佳借口。
作為一個獲得過 " 凍之微笑 " 的學員，我歸納出瞭一套漂移心法。雖然這可能會增加日後駕駛的危險系數，但在危急關頭或許也能救你一命。
第一：睡個好覺。
由於東北天黑得早，為瞭對得起這一天上萬的課程，主辦方希望在太陽落山之前能讓你盡量多的練習，所以酒店的 Morning call 設在早上 6 點。前一晚如果沒睡好，面對各種讓人懵逼的練習項目，第二天你會感知到老年癡呆癥提前 50 年到來是種怎樣的體驗。
加之冰雪培訓是個非常需要體力的活兒，在第一天的課程裡你會面臨各種駕駛本能的 " 排斥 " 反應。所以這一天基本是在掙紮、對抗、挫敗中度過，對體力和意志力都是不小的挑戰。這就是為什麼名額如此緊張的冰雪培訓到瞭第二天集合時，人依然會少掉一小半。除瞭極個別病倒的，多數不來的都是主動放棄瞭。
第二：認真聽講。
今年奧迪冰雪的培訓課程有瞭不少改進，基礎動作的拆分練習增多瞭，這對新手來說是極其有利的，教練在演示每一個動作的時候都要邊看邊悟。比如模擬轉向不足以及怎麼救車，再比如利用油門和方向的配合做出甩尾動作，以及如何制造斯堪的納維亞（鐘擺），利用重心轉移去過彎。這些分步練習每一項都是後續賽道駕駛中會用到的，基礎打牢瞭，上手才會快。
第三 : 核心技巧。
如何讓車漂移？這是個老生常談的問題。大體的方法有三種：油門（動力）、斯堪的納維亞（重心轉移）和拉手剎。第三種方法不涉及，這裡隻聊前兩種。
所謂的油門就是利用動力的同時配合方向，使後輪迅速突破抓地力極限，車輛隨即發生轉向過度（甩尾），此時通過反打方向和保持油門開度就能使車輛持續產生漂移。但是這種方法比較適合在單個彎道裡練習車感，並不適合賽道駕駛也沒啥藝術感可言，所以重點的漂移心法在第二種：重心轉移。
" 重心轉移 " 是漂移的核心演繹法，但是很多人沒把這個技巧講透。漂移時強調的重心轉移其實包括前後和左右兩種，實際駕駛中這兩種重心轉移通常會疊加使用，這樣能更快的使車輛發生動態變化，其中剎車和方向在整個過程中分飾兩角：一個控制前後重心，一個控制左右重心。
例如要過一個向右的胳膊肘彎，正確的動作分解應該是：彎前輕帶一腳剎車（重心向車頭轉移，後輪抓地力減小），緊接著向左打一把方向（一般 90° 即可），然後迅速再朝右打方向並保持住，此時借助鐘擺效應車尾會迅速向左滑動。當然，每一項動作的時機和火候需要反復的練習才能找準，完美的狀態是在剛要入這個胳膊肘右彎的時候，車身就已經橫著做好瞭進彎準備，並且車頭緊緊的貼著彎心，此時頂著油門就能劃過彎心，然後將車頭指著出彎的方向，就漂著奔向下一個彎道瞭。
第四：視線放遠。
掌握瞭讓車漂起來的技巧後你會發現依舊過不好每一個彎，為什麼？因為視線！
這點無論是漂移還是跑賽道都要謹記，光是手腳的配合還不夠，對講機裡經常會聽到教練的一句話：把視線放遠，你眼睛看著哪兒，車就會往哪去。在進一個彎時至少要看到下一個彎在哪裡，這樣在出彎時你才知道要保持怎樣的油門和方向來接後面的彎，眼、手、腳能協調同步瞭，才真的可以下賽道漂移。
當你零失誤的把一條幾公裡長的賽道漂下來後，那種成就感是不可言表的，quattro 能讓車變得有本事卻沒脾氣。
說實話，在冰雪漂移這件事上，BBA 裡我是站在奧迪這一邊的，如果你滑向任何一個 "B" 可能都是失智的開始。我知道有人會搬出保時捷 Snow Force，如果你的水平不足以滅掉速度周刊半數以上的小夥伴，那我還是奉勸你把去一次 Snow Force 的錢兌換成三次奧迪冰雪駕控匯。事後你再買輛 911 感謝我也不遲。
最近雨雪路滑，再窮的人出門也要打次車。作為一個摳門的假上海人，這種天氣連車都舍不得打的高老師，卻毫不吝嗇的將價值十多萬的漂移心法傳授給你。雖然我知道你看瞭也學不會，因為你沒有屁股上貼著 quattro 的奧迪 A4L。還等什麼！趕緊去 4S 店吧，記得打車去，因為你是第十萬零一個看到這篇文章的人。
