之前給大傢介紹瞭大眾進口高爾夫旅行的前後防撞梁以及底盤情況。總體來說，與國產高爾夫相比，在做工和結構設計上，除瞭後懸架之外，其餘的部分都保持高度一致。但在用料上，國產高爾夫要比進口版差太多。
那麼關於這臺進口高爾夫的內飾用料如何，是否與國產之間存在著用料差別呢？甲醛含量又是如何呢？不妨一起來看看！
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車門：一體車門鑄造鉸鏈
拆下車門內飾板之後，可以看到，進口高爾夫旅行的車門結構與國產相同，都是一體沖壓成形車門。
門鉸鏈也與國產高爾夫一致，是鑄造工藝，相對比較好的一種結構。
隔音棉：國產減配已十年
之前我們在拆車國產歷代高爾夫的時候就提到過，歷代國產高爾夫都沒有隔音棉，本以為高爾夫本身就沒有，但查閱資料後發現，原來隻有中國生產的高爾夫，才沒有隔音棉！
當我們拆掉這臺進口高爾夫內飾板之後，就更確認瞭這一點！進口版本高爾夫是有隔音棉的，而國產的為什麼沒有瞭呢？
我們對這臺進口高爾夫的門板隔音棉進行瞭甲醛測試，結果很喜人。這塊隔音棉材料的甲醛含量很低，隻有 0.015 毫克每立方米。
防撞梁：標準 W 型
之前在國產高爾夫拆解的時候跟大傢提到過，第七代高爾夫的對防撞梁做瞭一些優化，雖然依舊是 W 型，但是為瞭能夠通過歐洲嚴格的碰撞測試，對位置進瞭改變。
為瞭在歐洲碰撞測試中，避免後排乘客因為後門防撞梁脫落造成穿刺傷害，所以側防撞梁被設計成前高後低。但問題是過低的位置，其實並不能對乘客進行更好的保護。因為實際生活中的碰撞千變萬化，比碰撞測試復雜得多。
地板線束：回收材料，甲醛低
關於地板部分，如果你以為進口大眾應該比較“良心”的話？那就錯瞭，地板線束與國產一樣，都是比較稀疏的包裹，高爾夫這款車級別比較低，所以大眾並沒有給它設計更好的工藝。
地板中的隔音材料是爛佈頭制成的回收材料，其實這倒沒令我們感到意外，畢竟是大眾嘛，還有債沒還呢。
不過，經過我們的甲醛測試之後，這臺進口高爾夫旅行的地板甲醛含量隻有 0.025 毫克每立方米！而各種有毒物的 TVOC 含量也隻有 0.128 毫克！相比之下，國產高爾夫地板甲醛含量已經是個警告級別，甲醛含量為 0.18 毫克每立方米，是進口高爾夫的 7 倍多！
總結：果然還是中國人欺負中國人
其實之前我們就跟大傢說過，關於地板的材料，發泡材質固然要比回收材料好，但是這並不意味甲醛和 TVOC 含量低。因為除瞭基本材料之外，用膠量的多少也是關鍵。比如，這臺進口高爾夫地板雖然是回收材料，但是甲醛含量很低；而之前長城 VV7 的地板雖然是發泡材質，但是因為用膠量太大，造成甲醛含量直接爆表。
在我們拆這臺車的時候就跟大傢說過，拆這臺車的意義並不在於這臺車是否值得購買，而是在於對比國產高爾夫到底減配到何種地步，從目前我們所看到的事實來說，除瞭關鍵部件，國產與進口保持一致之外，其餘部分都有或多或少的減配。希望“ Produkt Klausur ”還是少舉辦吧。
進口大眾高爾夫旅行內飾評分
