回想起來，不少傢庭的第一輛車都是轎車占多數。五座的佈局在當時還算夠用，每逢過年過節就適當擠一擠也能將就。可當 SUV 在國內成為熱潮之後，大傢發現五座的佈局已經不夠用，奈何碩大的尾箱又不能坐人，挺可惜。再後來七座 SUV 又進入到消費者的眼光。
隻是七座佈局的 SUV 則需要每年一審，而不是像七座以下車型那樣，前六年可以享受每兩年一檢的政策。既需要多人出行，又不想每年都要跑一趟車管所，同時還需要 SUV 的空間和離地間隙，或許以下的車型會適合這類人群。
途昂
指導價：30.89-51.89 萬
尺寸：5039×1989×1773mm
六座版本：豪華版 / 旗艦版（選裝）
途昂是大眾為中美兩國市場推出的中大型 SUV，方正剛毅的外形設計對國內消費者來說正合口味。最重要的它是國產大眾車系裡，尺寸最大的車型，在以大為美的國度這一點很重要。同樣適合國內消費者的，還有途昂的內飾佈局。
和外觀風格相近，依然是方正實用，隱含著理性的邏輯，並且在做工用料方面達到瞭這價位應有的水準。最重要的一點，是空間。SUV 有七座佈局很常見，但有 2+2+3 佈局而且空間寬敞的就真沒幾個，而動力方面夠用就好。
斯威 X3
指導價 : 5.99-8.29 萬
尺寸：4615×1790×1790mm
六座車型：全系（選裝）
作為斯威品牌的第二款 SUV 產品，斯威 X3 相比 X7 少瞭幾分魁梧的視覺觀感，反而多瞭幾分小而美的精致感。橫貫式的中網鍍鉻飾條，與頭燈組的相連接，增加瞭視覺上的寬度。前保險杠的 X 造型也是迎合消費者的審美。
斯威 X3 的座椅佈局有兩種選擇，一種是傳統 2+3+2 的七座佈局，還有一種就是中排選裝獨立座椅，成為中高級 MPV 那般的 2+2+2 佈局。動力方面是 1.6L 自然吸氣發動機與 1.5T 發動機搭配的組合，作為傢用 MPV 來說，選擇渦輪增壓版本能在動力感受上更為出色，同時油耗也有所保障。
寶沃 BX7
指導價：16.98-32.68 萬
尺寸：4715×1911×1690mm
六座版本：豪華版 / 旗艦版
先不說寶沃的輝煌過去，光是說現如今看到的產品還是很不錯的。顏值有德系的簡約，也有國人喜歡的各種設計元素，內飾的做工用料也算是國產車型排名靠前的水準。
動力總成也像合資品牌那般分為瞭高低功率版本，讓消費者在價格和動力之間兼而有之。6 座的版本在車系當中分佈並不多，考慮到買車的應該是用作接待用途，至於傢用 2+2 的乘坐感受著實有尊貴感。
大通 D90
指導價 : 15.67-26.38 萬
尺寸：5005×1932×1875mm
六座版本：全系 ( 選裝 )
大通 D90 創造瞭讓市場驚異的舉動，第一次造 SUV 就直接往硬派越野方向走，形象上比之前出現的國產硬派越野要優雅有力，同時更有都市范兒。同時還采取定制的方式接受顧客需求，打破現在買車隻能在既定套餐當中選，感覺就像不吃板燒雞腿套餐就吃巨無霸套餐一樣。
而且消費者可以從外觀到內飾再到座椅佈局，連機械部分是否要差速鎖都可以自己決定，這樣一來可玩性就更多瞭。2.0T+6AT 的動力總成在之前的 G10 上得到瞭肯定，作為日常使用肯定是足夠的，越野方面也不需要擔心。
風行 SX6
指導價 : 6.99-10.29 萬
尺寸：4660×1810×1790mm
六座版本：全系 ( 第三排選裝 )
很多人都說七座 SUV 的第三排相當尷尬，小孩坐不放心長輩去坐不舒服，那是因為他們沒有瞭解過風行 SX6。雖然外觀造型比較方正平直，可這麼的好處是保證瞭三排座椅的頭部空間都很充裕。
尤其是第三排，獲得充沛垂直空間後能放置正常的座椅，使得坐姿正常不少。大尺寸側窗也增加瞭通透感 ，自然不會覺得壓抑。1.3T 發動機是最新加入陣營的動力，1.6L+CVT/5MT 的總成搭配得流暢好開，少瞭很多駕駛的壓力。
