作為一名電動車主，深知冬季用車電池衰減的痛與苦，由此也萌發出瞭想換車的念頭。但是面對眾多的車款，到底應該怎麼選？通過下面的主流電動車型續航能力排行榜，希望您看瞭心裡也能有個譜。
綜合工況續航 400km 以上車型
特斯拉 MODEL S
售價 76.68-132.49 萬元 綜合工況續航 469/570/579km
作為電動車界的一哥，特斯拉 MODEL S 輕松破 500km 的綜合工況續航裡程確實屬於無人能敵的位置，不過動輒近百萬的車輛售價也確實不是普通百姓能觸手可及的，不過話說話來，電動汽車這東西是電池堆出來的，而電池卻是錢堆出來的。
特斯拉 MODEL X
售價 83.6-141.35 萬元 綜合工況續航 406/507/552km
作為比 MODEL S 更貴也更炫酷的車型，MODEL X 的續航裡程卻短瞭一截，不過這對於有錢人來說並不重要，鷗翼門、全景式前風擋玻璃以及 SUV 造型才是他們所在乎的，另外還有那最快 3.1 秒破百的加速成績，悄無聲息的殺超跑於無形之中。
綜合工況續航 300-400km 車型
蔚來 ES8
售價 44.8-54.8 萬元 （國傢 / 北京補貼 4.4/2.2 萬元） 綜合工況續航 355km
作為自主品牌電動汽車一哥的蔚來 ES8，雖然在綜合工況續航裡程上沒有拔得頭籌，但在配置方面的智能化，以及 3 分鐘換電池這樣的黑科技加持下，絕對是一匹黑馬，而且如果消費者選擇使用 1280 元 / 月的換電服務，車輛的最低終端售價可低至 28.2 萬元（以北京為例），這樣的性價比可比特斯拉高多瞭。
比亞迪 e6
售價 30.98-36.98 萬元 （國傢 / 北京補貼 4.4/2.2 萬元） 綜合工況續航 400km
盡管比亞迪 e6 的造型略顯普通，但路上的出鏡率可一點不低。比亞迪本身在電池技術上就頗有造詣，而 e6 又作為品牌下的旗艦產品，實力自然不可小視，400km 的續航裡程足夠車主一周的通勤之用，隻不過售價也算是自主品牌電動車產品中較高的。
北汽新能源 EU 系列
售價 20.59-22.49 萬元 （國傢 / 北京補貼 4.4/2.2 萬元） 綜合工況續航 260/360km
北汽新能源是最早研發電動產品的品牌之一，在經歷瞭幾年的研發後，終於推出瞭綜合工況續航 360km 的產品，成功進入該級別車型的頭陣。此外也有續航 260km 的車型可供選擇，不過售價如果差別不大的情況下，還是盡量選擇續航多的產品更具性價比。
騰勢
售價 36.98-43.28 萬元 （國傢 / 北京補貼 4.4/2.2 萬元） 綜合工況續航 352km
作為比亞迪與戴姆勒聯合開發的產品，騰勢曾經紅極一時，不過放在當下來看，比亞迪自傢的 e6 就在續航方面超越瞭騰勢，而以蔚來 ES8 為首的後起之秀在車輛豪華感與科技感上又對騰勢圍追堵截。
東風風神 E70
售價 21.28-22.28 萬元 （國傢 / 北京補貼 4.4/2.2 萬元） 綜合工況續航 351km
雖然東風風神 E70 在去年才正式推出，有些姍姍來遲，但其綜合工況續航裡程倒是沒令人失望，351km 的續航裡程處於行業的中上等水平，隻不過車輛沿用瞭 A60 的設計，造型稍顯一般。
奇瑞艾瑞澤 5e
售價 21.28-23.28 萬元 （國傢 / 北京補貼 4.4/2.2 萬元） 綜合工況續航 351km
艾瑞澤系列車型的時尚造型是一大亮點，因此沿用瞭這種設計的艾瑞澤 5e 有時尚運動的造型。其 351km 的綜合工況續航裡程與親民的售價結合起來很有競爭力，是自主品牌電動汽車市場中強有力的競爭者。
榮威 ERX5
售價 27.18-29.68 萬元 （國傢 / 北京補貼 4.4/2.2 萬元） 綜合工況續航 320km
榮威 RX5 上市之初就憑借時尚的造型以及互聯網汽車兩大亮點備受關註，ERX5 同樣保持瞭這兩大優勢，不過結合車輛的續航裡程與售價來看性價比就顯的有些一般，對於註重科技感的消費者來說 ERX5 還是不錯的選擇，買的時候別忘瞭選特有的銀葉金色。
傳祺 GE3
售價 22.28-24.58 萬元 （國傢 / 北京補貼 4.4/2.2 萬元） 綜合工況續航 310km
傳祺一直在車輛的造型設計上很有心得，GE3 也延續瞭這個好傳統。時尚的外觀、國人喜愛的 SUV 造型、再加上綜合工況續航 310km 的能力，傳祺 GE3 有可能就是下一個爆款。
比亞迪 e5
售價 19.59-21.59 萬元 （國傢 / 北京補貼 4.4/2.2 萬元） 綜合工況續航 305km
比亞迪 e5 無論在造型、續航裡程還是售價方面都沒有特別搶眼的表現，但出身比亞迪這個電池專業戶的身份還是很能讓消費者感到安心。不過 e5 身處的可是自主品牌電動汽車競爭最慘烈的緊湊級轎車市場，如果沒有出眾的競爭力，單憑品牌的力量不是長久之計。
比亞迪秦 EV300
售價 23.59-25.59 萬元 （國傢 / 北京補貼 4.4/2.2 萬元） 綜合工況續航 300km
秦是個不折不扣的新能源車型，其有純電動和混動兩種驅動形式。車輛的造型比較運動，適合年輕消費者，綜合工況下的續航裡程稍低於 e5，此外售價也比 e5 高，因此性價比也就不如 e5 瞭。
長安逸動 EV
售價 19.23-20.73 萬元 （國傢 / 北京補貼 4.4/2.2 萬元） 綜合工況續航 300km
雖然逸動 EV 在各方面的表現都比較均衡，但其並沒有成為爆款車型，這也與長安將大部分精力放在瞭 SUV 車型上的研發有一定關系。此外逸動 EV 是在舊款逸動基礎上打造的，等到其應用瞭新款逸動的造型設計後，競爭力會進一步提升。
吉利帝豪 EV
售價 19.58-21.58 萬元 （國傢 / 北京補貼 4.4/2.2 萬元） 綜合工況續航 300km
近兩年吉利的車輛質感與配置水平一直處在自主品牌中的前列，盡管吉利僅推出瞭帝豪 EV 這一款電動車型，但憑借其較高的性價比成為不少消費者購車時的首選。在今年 3 月，吉利就將推出續航 400km 的帝豪車型，就目前情況來看，新款帝豪應該會繼續熱銷。
長安 CS15EV
售價 18.94-19.64 萬元 （國傢 / 北京補貼 4.4/2.2 萬元） 綜合工況續航 300km
長安推出倍受市場認可的電動 SUV 車型還是非常明智的，隻不過以 CS15 為原型來打造這樣的產品可能還是稍有欠缺，在尺寸越大越吃香的國內市場，長安 CS15EV 並沒有得到太多的關註，而且其造型也有些偏重年輕消費者。
綜合工況續航 200-300km 車型
比亞迪宋 EV300
售價 26.59-27.59 萬元 （國傢 / 北京補貼 4.4/2.2 萬元） 綜合工況續航 270km
比亞迪對於電動 SUV 市場的敏銳嗅覺讓宋橫空出世，不過以比亞迪的自身能力來看，宋 EV300 綜合工況 270km 的續航裡程就有些短瞭，如果宋能將裡程數提到 350km，或許還有成為爆款的可能。
現代伊蘭特 EV
售價 19.98-20.28 萬元 （國傢 / 北京補貼 4.4/2.2 萬元） 綜合工況續航 270km
作為合資品牌試水純電動市場的首款車型，現代伊蘭特 EV 確實占得瞭先機，雖然 270km 的綜合工況續航裡程還算可以，但配置水平卻有些差強人意瞭，不過最令消費者難以接受的應該是其套用老款伊蘭特的造型，真是缺少一些新意。
北汽新能源 EX 系列
售價 19.29-20.29 萬元 （國傢 / 北京補貼 4.4/2.2 萬元） 綜合工況續航 250km
EX 系列基於北汽 X25 車型打造，市面上最便宜的電動 SUV 產品是 EX 系列的定位，盡管 EX 系列還是在細節方面有一些廉價感，但 260km 的綜合工況續航裡程與較低的終端售價具有不錯的性價比。
長安奔奔 EV 系列
售價 15.48-17.18 萬元 （國傢 / 北京補貼 3.6/1.8 萬元） 綜合工況續航 180/210km
定位小型車的奔奔 EV 在造型方面很靈動，嬌小的尺寸比較適合女性消費者，不過其續航 280km 的車型售價稍微有些偏高，性價比表現一般，此外，藍色的輪圈比較容易引起爭議，如果可以作為選配件自行選裝就更好瞭。
綜合工況續航 200km 以下車型
江淮 iEV 系列
售價 12.85-15.85 萬元 （國傢 / 北京補貼 3.6/1.8 萬元） 綜合工況續航 166/170/180km
江淮 iEV4
江海 iEV7
江淮 iEV4 系列也是自主品牌中第一批推出的電動車之一，但多年來續航裡程並沒有增加，依舊為 170km。iEV7 綜合工況下的續航裡程達到瞭 180km，不過與目前市場上的主流產品相比，仍缺乏競爭力。
奇瑞 eQ
售價 15.99-16.99 萬元 （國傢 / 北京補貼 3.6/1.8 萬元） 綜合工況續航 151/200km
奇瑞 QQ 當年的成功是贏在瞭其低廉的價格，但是放到今天的電動車市場，奇瑞 eQ 的終端售價並不低，這也讓 eQ 失去瞭其最大的競爭力。對於大部分消費者來說，大頭兒都花瞭，不如再添點買個一步到位的。
北汽新能源 LITE
售價 15.28-16.28 萬元 （國傢 / 北京補貼 3.6/1.8 萬元） 綜合工況續航 150km
或許不應該把 LITE 分到實用類的電動車產品中，因為無論是實用性還是綜合工況下的續航裡程 LITE 都沒有任何優勢，它更像是年輕消費者展現個性的產品，誰會真的開著一輛兩座電動車出門旅行呢。
北汽新能源 EV 系列
售價 15.89-18.99 萬元 （國傢 / 北京補貼 3.6/1.8 萬元） 綜合工況續航 150km
從北汽 EV 系列的保有量來看，這還算是款成功的產品，EV 系列也見證瞭北汽新能源的發展歷程。不過在北汽新能源崛起之後就將精力投入到瞭新產品之中，這也致使 EV 系列從曾經的銷售主力變為瞭北汽新能源的低端產品。
雲度 π1
售價 13.89-19.75 萬元 （國傢 / 北京補貼 150km：3.6/1.8 萬元 250km：4.4/2.2） 綜合工況續航 150/250km
雲度 π1 的造型設計還是比較時尚的，同時 SUV 的造型也深受國內消費者的喜愛，隻是其最大 250km 的綜合工況續航裡程有些與時代脫節，如果不把續航裡程這個硬指標提升上去，恐怕很難得到消費者的認同。
總結：通過盤點我們可以看到，目前純電動汽車的主流續航裡程處在 300-350km 的水平，而下一階段將會是突破 400km。對於想購買電動汽車的消費者，10-12 萬元的區間可選購續航裡程 200km 以下的車型；12-14 萬元可選購續航裡程 200-300km 的車型；14-20 萬元可選購續航裡程 300-400km 的車型；如果想要續航裡程超過 400km，要麼再等幾年，要麼多掏點錢。
