一般廠傢在什麼時候推出新款或改款車型采用 " 配置縮水價格堅守 " 的形式？能想到的理由就是賣得太好瞭吧。普遍現象來看，廠傢都會給出相應的優惠，價格下調、配置增加、外觀內飾變化或是優惠政策等是較為常見的，而進行價格上調或減配的行為，在業內是不受待見的。
日前，東風標致官方正式宣佈 308/3008 兩款車型在配置方面縮水，但在售價方面卻與老款車型保持不變。這讓我想起去年末東風雪鐵龍 C6 同樣采用 " 售價不變全系減配 " 的行為，本來車子銷量已經怎麼好，神龍汽車的策略實在讓人看不懂。
其中，東風標致 308 兩款豪華版車型在老款車型的基礎上取消瞭車窗上部亮條、霧燈周圍鍍鉻件、門把手鍍鉻飾條、織物 +PVC 拼接座椅、手套箱燈、手套箱阻尼器、副駕駛 / 後排車窗一鍵防夾、真皮材質換擋球頭等配置，並且車鑰匙也由兩把遙控鑰匙改為一把遙控 + 一把機械；而時尚版車型的內飾頂棚面料改為無紡佈；此外，尊貴版也取消瞭車窗上部亮條、霧燈鍍鉻件、手套箱燈幾項配置，並且其換擋球頭的材質也由真皮變為 PU。
新款 3008 全系車型在老款的基礎上取消瞭尾燈燙印 LOGO、後排座椅中間頭枕、前排座椅背板等配置，並且車鑰匙也由兩把遙控鑰匙改為一把遙控 + 一把機械、前排座椅頭枕由 4 向調節改為 2 向調節。
經典版車型還取消瞭前排乘客傳感器、車門護板噴漆、防盜警報器等；潮流版車型取消瞭真皮座椅、前排座椅電動調節、駕駛席腰部支撐、電動後視鏡等；而至尚版同樣取消瞭前排座椅電動調節、駕駛席腰部支撐以及前排座椅加熱等舒適性配置。
除瞭配置縮水外，新款 308 和 3008 在其他方面並沒有做出變化。其中新款 308 依舊提供 1.6L（117 馬力）/1.2T（136 馬力）/1.6T（167 馬力）三種發動機可供消費者選擇。在傳動系統方面，1.6L/1.2T 發動機可選 5 速手動及 6 速自動變速箱，而 1.6T 發動機僅匹配 6 速自動變速箱；而 3008 搭載 2.0L（147 馬力）/1.6T（167 馬力）兩款發動機，傳動系統匹配 5 速手動及 6 速手自一體變速箱。
是賣得太好瞭嗎？神龍公司 2017 全年銷售汽車 37.8 萬輛（零售 43 萬輛），實現降庫存超過 5 萬輛，相比 2016 年下降 37%，相比 2015 年巔峰時的 70.48 萬輛，下降近半。並且原本 70 萬輛目標被迫下降瞭近 30 萬，跌出前十車企排名，神龍失意的一年，往後更是面臨被邊緣化的風險。神龍隨後確立瞭 2018 年整車銷售 46.3 萬輛、交付 47.6 萬輛的目標，實現 2020 年銷量 70 萬輛以上的計劃。
既想走量，又想賺取更大的利潤，神龍反其道而行之的策略就能讓消費者買單？
