說起網上購物，相信大傢都已經非常依賴和熟悉瞭，就連很多在中國生活的外國友人，都對我國的網絡購物豎起瞭大拇指。我國網絡購物的平臺有很多，但最受消費者喜愛的還是京東、淘寶等大平臺，雖然同樣貨品京東的價格會比淘寶或其他平臺稍微高一點，但還是會有很多消費者選擇京東，其實原因很簡單，那就是因為京東的物流速度很快。
京東的配送速度，在業內算是上流水平瞭，平均配送時間隻要一天，今天買明天到；要是同城貨品，甚至上午下單，下午就到瞭，真的很方便。那京東是怎樣做到如此快速的配送的呢？除瞭京東在全國各地都有倉庫佈局之外，專屬的配送車也是一個很重要的原因。
劉強東：兩年內新能源物流車普及全國
2018 年 1 月 25 日，京東董事長劉強東宣佈：在新能源大力發展的趨勢下，京東物流將所有進出北京的自營貨車全部換成電動新能源車，並在兩年內普及到全國，把所有的自營貨車都換成新能源車。
看到這則消息時，編者和絕大部分網友一樣，都是舉雙手贊成的。目前我國的物流運輸車數量十分龐大，即使柴油貨車的排放污染沒有汽油車的排放污染嚴重，但數量巨大的車輛尾氣排放同樣會對環境造成很大影響。京東決定更換新能源貨車這一舉措，確實在環境保護這塊起到不可忽視的作用。
董明珠、王健林的銀隆新能源車位列其中
京東董事長劉強東宣佈這一消息後，編者在網上查詢相關新能源貨車資料，赫然發現董明珠和王健林共同出資收購的珠海銀隆新能源汽車也在京東貨車的采購清單中。
如果不是董明珠推出銀隆新能源 SUV 車型，或許很多人都沒聽說過銀隆新能源汽車。銀隆新能源汽車主要是做新能源公交車、新能源貨車、新能源皮卡等大車的，在運輸行業中有不錯的口碑。
其實京東早在 2016 年下半年開始就已經在試用新能源車來當運輸車，據京東相關負責人表示，與傳統燃油貨車相比，新能源車使用成本較低，初期百公裡電費為 30 多元，比燃油貨車百公裡油費節省瞭 20 元以上，如根據國傢電網供電使用高峰低谷電費結算，將車輛充電時間設定在晚上 10 點以後，費用還能進一步降低。值得關註的是，新能源車還可以享受國傢、地方的相關補貼政策，進一步減輕企業負擔。
總結
隨著新能源汽車近幾年來的快速發展，以及國傢政策補貼的大力支持，越來越多的消費者都願意購買新能源汽車作為自己的交通工具。同樣，中國的大車數量龐大，不少城市都紛紛換上瞭新能源公交車。
京東在新能源運輸車上的運用可以算是貨物運輸行業的一個進步，雖然目前隻是在北京范圍內使用新能源車，但相信以劉強東董事長言出必行的性格，我們會在兩年的時間裡看到全國的京東物流全都開上新能源貨車。京東的這一舉措，在未來會影響更多的物流企業，大傢都使用新能源車進行貨物運輸，必定能夠讓我們的環境變得更加美好！
