10 月 24 日晚間， 常州永安公共自行車系統股份有限公司在官網披露，該公司的參股公司江蘇永安行低碳科技有限公司（以下簡稱 " 低碳科技 "），與上海鈞正網絡科技有限公司（以下簡稱 " 鈞正科技 "）簽署瞭協議，約定低碳科技受讓上海鈞正網絡科技有限公司 100% 股權，未來低碳科技與鈞正科技雙方業務將進行合並。
上海鈞正網絡科技有限公司是一傢主要經營共享單車業務的公司，經營品牌為哈羅單車 Hellobike。
永安行稱，本次交易完成後，將進一步增強低碳科技在共享單車業務的市場競爭力。
哈羅單車成立於 2016 年 3 月，去年 11 月開始在杭州上線運營。創始人兼 CEO 楊磊，今年 29 歲，在創辦哈羅單車之前，曾創辦過到喜啦、愛代駕和車鑰匙。聯合創始人兼 COO 韓美，曾在阿裡巴巴工作 10 多年，負責支付寶國際部外卡業務。CTO 江偉曾在淘寶、攜程任職。
此前，Hellobike 單車曾在 2016 年 11 月 4 日，宣佈完成 A 輪融資，投資機構包括 GGV 紀源資本等。今年 1 月 12 日，Hellobike 宣佈完成 A+ 輪融資，由 GGV 紀源資本領投，磐谷創投跟投。最後一輪融資完成於今年 6 月，由威馬汽車所投，金額為 1 億元。
永安行成立於 2010 年，今年才剛剛上市，因其有少量共享單車業務，因此被稱之為 " 共享單車第一股 "。但共享單車項目其實占永安行的營收比重非常低。招股書顯示，永安行業務模式主要包括公共自行車系統銷售、公共自行車系統運營服務、用戶付費共享單車、騎旅業務四種。2016 年，上述四項業務的收入分別為 2.39 億元、5.33 億元、36.8 萬元和 96.5 萬元，占總營收的比重分別為 30.9%、68.9% 、0.05% 和 0.12%。
事實上，今年以來，共享單車公司倒閉潮此起彼伏，行業凜冬將至。
6 月 13 日，悟空單車發佈聲明，當月起正式終止服務，退出共享單車市場，成為首傢折戟共享單車概念的初創公司。這傢企業 2017 年 1 月運營，6 月退出共享單車市場，不到半年的時間，給當前火熱的市場潑瞭一盆冷水。6 月初，悟空單車成立瞭善後工作小組，全額退還瞭投資人的投資款，並對市場上留存的單車進行瞭回收，截止 6 月底基本回收完畢。此後，町町單車倒閉，小藍、小鳴單車等也紛紛處境艱難。曾占據著共享單車市場第三把交椅的酷奇單車 9 月以來也不斷被爆出，融資出現問題，CEO 被踢出局，押金難退，無錢發工資 …
共享單車突然進入凜冬的原因一方面是，競爭非常激烈，市場份額大部分被兩大巨頭所壟斷，給第二梯隊的共享單車企業所留的空間並不大；另外一方面，在大規模投放後，給城市帶來瞭監管的挑戰。截至目前已經有十多個城市叫停瞭共享單車的投放計劃，這進一步壓縮瞭市場的發展空間。
近日，ofo 投資人朱嘯虎甚至表示，ofo 和摩拜目前已占據共享單車市場 95% 的市場份額。在此背景下，其他共享單車日子過得都比較艱難。此次永安行參股公司並購 Hellobike 單車再次證明共享單車行業正在加速洗牌。
不過，截至鈦媒體發稿時，Hellobike 方面尚未給出正式回應，而 Hellobike 的 CEO 楊磊在朋友圈發佈消息表示，似乎對此消息很是意外。
（鈦媒體編輯張葉整理報道）
