晚上好。
大傢工作還順利嗎。今天的晚報裡，有幾個似是而非的傳聞，你幫忙給看看？
今天螞蟻金服上市瞭嗎？沒有
關於螞蟻金服何時何地何種方式上市的傳聞總是不時有傳出，而螞蟻金服也一再表示，目前沒有明確的上市時間表。馬雲在 2017 年 12 月還表示過，螞蟻金服沒有到考慮上市的時候。
今天有自媒體 " 市界 " 爆出螞蟻金服啟動瞭 Pre-IPO 輪融資，估值超 1000 億美元。媒體獨角金融向螞蟻金服方面求證，對方回應是 " 市場傳聞，不予置評 "。
當然是不予置評啊就知道。對瞭，截至晚報發稿，有關此傳聞的內容已經被刪除掉瞭。
馬雲沒回應啥，但今天馬化騰談起瞭馬雲：
馬化騰：與馬雲有競爭，但環保上有合作
" 雖然我和馬雲在企業上有競爭，但在環保方面大傢還是坐在一塊，和很多企業傢坐在一起。" 馬化騰今天下午在兩會廣東團分組討論時表示。
馬化騰說，今年自己提出的一個建議就是建立國傢公園為主體的自然保護地體系，目前自己與馬雲任聯席主席的桃花源生態保護基金，已經聯合瞭 23 傢自然保護機構，提出到 2030 年，為中國百分之一的國土面積提供環境保護的公益服務。
據說亞馬遜可以參照阿裡巴巴和螞蟻金服，在美國搞起金融科技：
" 富可敵國 " 亞馬遜：隻要你願意，你就是銀行
TechWeb 消息，根據市場研究公司貝恩公司的報告，亞馬遜可以利用其數字化實力和龐大的消費群，在短短五年內就可以與全國的大銀行相抗衡。
" 我們可以想象，亞馬遜的銀行服務在未來五年左右將增長超過 7000 萬美國消費者，與美國第三大銀行富國銀行一樣，" 貝恩公司的傑拉德杜托伊特和 Aaron Cheris 寫道。" 盡管許多銀行傢和觀察人士將敏捷的金融科技初創公司視為可能的破壞者，但很明顯，已建立的技術公司會構成更大的威脅。"
都知道美國巨頭們最近狀態不咋好，你看高通和博通的事兒還沒解決：
高通博通到底怎麼樣瞭：雙方需要靜一靜
在美國財政部下屬機構美國外國投資委員會命令博通推遲年度股東大會後，博通試圖收購高通的交易很危險。律師事務所 Brown Rudnick 的合夥人吉爾莫 · 克裡斯滕森表示，美國外國投資委員會對一筆尚未達成的交易啟動審查，堪稱是空前舉動，將很可能扼殺博通收購高通的機會。
據瞭解，美國外國投資委員會審查並不適用於美國公司之間的交易。而博通的總部目前在新加坡，它已經計劃將總部搬到美國。克裡斯滕森表示，博通可能不得不暫時擱置交易，然後成為一傢美國公司。之後，博通可能需要向高通股東提出一份新的要約。
江湖水深，看回到國內吧：
小米 T3 劉海屏成謎
熟悉產業鏈人士 @摩卡 RQ 今天發微博稱，錘子科技 CEO 羅永浩近日拜訪瞭供應商，其爆料稱羅永浩造勢的產品為錘子手機 T3，錘子手機 T3 將采用 LCD 屏幕而並非是 OLED，Logo 指紋依然保留。錘子新機也采用瞭 " 劉海 " 設計，采用的是 " 小劉海 "+ 橫排攝像頭。
但是今天羅永浩也轉發一篇內容為劉海屏的微博稱：我們不會。三星上下對稱的方式，小米 mix 沒有額頭的方式，essential phone 美人尖的方式，每一種都好過醜陋的大劉海。
所以到底聽誰的呢？
陌陌的新鮮財報：2017 年第四季度凈營收 3.864 億美元
移動社交網絡平臺陌陌公佈瞭 2017 年第四季度未經審計的財務業績。財報顯示，2017 年第四季度，陌陌凈營收達 3.864 億美元，同比增長 57%。
先恭喜陌陌，隻是前不久收購瞭探探的陌陌，不知道其明年的財報會更好看嗎？
公司財報新鮮，大佬們每天對於區塊鏈的意見輸出也很新鮮：
李開復：我刪退瞭所有區塊鏈 "3 點鐘群 "
北京第十屆 GMIC 長城會 "AI 生萬物 " 預熱會在北京舉辦，長城會創始人文廚在會上問，" 有人建議我們這次會的主題定為區塊鏈生萬物，幾位對區塊鏈怎麼看？加 3 點鐘的群瞭嗎？"
李開復就說到：" 我要澄清一下，3 點鐘的群我退瞭，拉入一個群，就被拉入更多群，所以我全刪退瞭。"
不知道這時候陳偉星要不要出來說點兒啥呢。
還有杜均：
杜均回應《莊傢杜均》：被 " 缺席審判 "
今天品玩一篇名為《莊傢杜均》的文章在網上流傳，稱金色財經創始人杜均是區塊鏈加密貨幣交易世界的莊傢，並揭秘瞭他背後的產業鏈。對此，杜均公開回應稱，希望今後自己能在接受采訪後再上頭條，而不是被 " 缺席審判 "。
杜均 2013 年與李林等人一起創辦 " 火幣網 "，後離職，文中稱杜均漸次在 " 幣圈 " 裡建立起瞭自己的產業鏈。詳情可以移步文章《莊傢杜均》呀。
區塊鏈的熱度不減，原來共享單車也還沒冷。倒車請註意，這裡來瞭一大批共享單車、網約汽車、和無人駕駛：
滴滴共享單車上線，單車界又多瞭一個顏色
滴滴自由品牌青桔單車已經在成都、東莞、佛山、南昌、合肥五個城市上線瞭，當地用戶可通過滴滴騎行青桔單車和 ofo 小黃車。其中青桔單車支持免押金騎行。
以後大街上更色彩斑斕瞭 ......
滴滴很忙：左手共享單車，右手共享汽車
滴滴出行今天宣佈與北汽集團簽署戰略合作協議，雙方將在新能源汽車運營、大數據應用、出行服務、定制車及充換電等領域開展業務合作。
程維表示：" 電動車將在共享出行領域發揮核心作用，滴滴願和北汽集團一起加快構建運營、充換電等配套服務，為新能源汽車的發展和普及提供支持。互聯網 + 出行、新能源汽車和智能駕駛不是割裂的創新，滴滴希望和汽車廠商共建智能共享出行生態，發揮互聯網技術優勢和運營積累，推動汽車產業升級。"
電動汽車的競爭對手越來越多，寶馬也來瞭：
寶馬 mini 電動汽車，你值得擁有？
寶馬汽車 ( BMW ) 董事 Peter Schwarzenbauer 今天在日內瓦車展開幕前對記者表示，寶馬將於中國進行研發與生產新一代 Mini 電動汽車，但具體地點還沒確定。寶馬上月曾宣佈與長城汽車簽署意向書，考慮在新能源汽車領域合作。所以寶馬可能成為長城汽車的第一個海外合作夥伴，而歐洲以外的第一個 Mini 組裝廠也將有望落腳中國。
而大眾就比較尷尬瞭：
大眾雙叒叕召回
大眾汽車（中國）銷售有限公司向國傢質檢總局備案瞭召回計劃，將自 2018 年 4 月 30 日起，召回 2014 年 12 月 21 日至 2017 年 11 月 12 日期間生產的部分進口 2015~2018 年款途銳系列汽車。據該公司統計，中國大陸地區共涉及 33142 輛。
召回原因為：安裝在發動機進氣管底部的排水閥可能被塵土等異物堵塞，導致水可能從大燈間隙流入進氣管並且無法通過排水閥有效排出，導致空氣濾清器浸水。在發動機起動或加速時，可能會導致熄火，存在安全隱患。
其實這兩年途銳前排水閥設計問題一直有爆出來，現在官方終於有瞭定性，先恭喜下一直苦於在 4s 店和廠商之間奔波的車主啦。
一個讓 " 無人駕駛 " 界找回自信的好消息
根據加州機動車管理局（DMV）的事故報告顯示，美國加州成為自動駕駛汽車的合法測試場地發生的六起涉及人類與自動駕駛汽車之間的交通事故中。四起隻是非常輕微的磨損甚至可以說幾乎沒有什麼損傷，另外兩起則系人類故意攻擊自動駕駛汽車造成。
兩起事故的涉案人員都是自己跑到馬路上並向汽車發起攻擊。背後的原因目前還不清楚。這兩輛遭攻擊的車其中一輛尾燈損壞，而另外一輛車的窗戶被劃出幾道劃痕。
這是什麼仇？提供一個思路：兇手的職業可能是司機。
以上，晚安吧。
