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不知道財迷們有沒有感覺,最近這幾個月,身邊討論買房的人是越來越少瞭。
往年 " 金九銀十 " 的暴漲神話不再。數據上也能看出明顯跡象——剛過去的兩個月,大部分一二線城市的成交量,同比跌幅超過 4 成,北京等一線城市跌幅更是接近 50%。
這種冷卻的背後,是過去一年的密集調控。
樓市雖然整體冷凍瞭,但沒有買房的盆友,內心的焦慮隻是被暫時緩解。
我居住的城市,是合適時機下手瞭嗎?又,暫時買不起,我可先到哪買一套攢點錢,到時再殺回來?後臺這類問題經常扔過來問菜雞。
先說住在一線城市的朋友,菜雞還是長期看好你們的。
但是在這些城市,買房最大的問題是調控密集程度讓人驚恐,再加上讓人絕望的房價、高昂的首付比例 …… 結論就是:如果不是丈母娘催促,這時候真不太值得下手。
如果想要增值空間更大,不妨考慮部分二三線城市。
對此菜雞心裡是有個數的,上次一篇文章也專門提起過,就是有三個二線城市群正在興起。
她們分別是:武漢城市群、鄭州城市群、濟南城市群。
這也是咱們的專傢顧問嚴躍進老師提出的觀點。那篇文章出來後,很多財迷表示不服,紛紛在後臺留言問,自己所在的城市怎麼沒提到。
菜雞整理瞭大傢的問題,又跟嚴老師溝通瞭一番。
首先要澄清,之前沒提到的城市,並不是說就一定不好。
一般來說,判斷城市長期價值,關鍵看人口和城市建設。目前多數省會城市、直轄市、計劃單列市,這些基本面都沒問題。
但如果非要問出哪個 " 最看好 " 來,我們的思路,就是從這些城市中挑亮點,比如有很強的政策優勢,或者是通達的交通規劃,再結合現有房價,去考慮未來潛力。
三大二線城市群,就是我們篩選下來的,幾個最看好的亮點,今天菜雞就接著上篇文章,專門做些剖析。
我們來看三大城市群的核心城市。先說武漢。
武漢在政策定位上,有其非常突出的特殊地位。
請註意,這次大會報告裡,幾次提到的 " 長江經濟帶 " 上,武漢是作為 " 超大城市 ",與重慶、上海兩個直轄市並列的。
相比之下,南京、杭州、成都等被定義為次一級的 " 特大城市 ",而合肥、南昌、長沙、貴陽、昆明等,更是隻算 " 大城市 "。
關註樓市的朋友們可能知道,實際上武漢的人口,目前其實隻是跟成都、南京、杭州等差別不大,離上海和重慶還遠。但是這一國傢規劃上的越級定位,給瞭她更有想象力的發展空間。
鄭州呢,或成 " 米字型高鐵網 " 的最大贏傢。
地理位置決定瞭鄭州從來不用為鐵路交通發愁。京廣線和隴海線交匯的剎那,就使她成為一座名副其實的 " 火車拉來的城市 "。目前米字型高鐵建設,相比其他城市也最為完整。
路通則財通,這是中國發展幾十年來顛簸不破的定律。可以想象,未來中國高鐵 " 八縱八橫 " 時代,鄭州作為信息流、產業資源流等的中部樞紐,具備多大的發展潛力。
最後來說有些爭議的濟南。她本身的優勢,體現在京滬線的輻射上。
在未來很長一段時間,貫通中國兩大中心城市的京滬線,仍是一條資源匯聚的路線。所經城市,總體上也產業較為集中,更具流通活力。
這其中,濟南的地位頗為突出,是線路中段唯一的省會城市,更是山東這個人口和經濟大省的省會。濟南城鎮居民可支配收入遠超省會城市平均,房地產市場是很有潛力的。
過去,濟南的城市地位長期被青島壓制,但未來崛起的機會很大。去年,濟南房價首次超過青島,就是一個信號。
既然說是 " 城市群 ",自然不隻是這三座城市,而是這些核心城市輻射影響范圍內的多城聯合體。
參考上海現有的都市圈概念,即以 100 公裡的輻射半徑推算,結合城市的經濟實力、省級發展規劃、與中心城市的交通便利度,這三大城市群中的城市還有:
武漢城市群可包括孝感、桃仙、咸寧、黃石、黃岡等;
鄭州城市群可包括滎陽、新密、新鄭、鞏義、登封等;
濟南城市群可包括淄博、泰安、萊蕪等。
這 16 座城市,是未來發展和增值空間大的區域。起碼這些城市的樓市,未來是相對看好的。