來源：地產八卦女
一直以來，都是堅定的一二線流派，三四五線平常碰都不碰。
然而，回想起老傢那些不輸一二線、甚至遠勝一二線的美好生活，我又覺得，人生在世，留個心安處，也許會更好。
是啊，" 你未看此花時，此花與汝心同歸於寂。你來看此花時，則此花顏色一時明白起來 "，同樣的，你沒到三四線時，則三四線人的安逸與幸福與你無關；你來到三四線時，則生活的真諦，一時又明白起來。
買房是為瞭什麼？
過年回傢走親戚，鄰傢小妹自告奮勇開車接我。
行走在蜿蜒卻比北京通暢兩倍的村村通公路上，我好奇地跟她聊，" 你啥時學會的開車？"
她頗有些自豪地說：現在的人都會開車啊。我老公沒事就教我，駕照非常好拿。我沒事就開出去玩，爬爬山越越野什麼的。為這，我爸媽和老公還單獨給我買瞭一臺車呢！
我正想著我在北京不知啥時能像小妹一樣自由自在開車的時候（我有駕照，但是因為一直呆在北京，沒有京戶、沒有牌照，就算有錢也不敢買車開），小妹這時候主動跟我說：雖然我們一直都在慈利（張傢界下屬縣市），但生活絕對過得去，不比你差哦。聽說你還是想到大城市買房，我覺得吧，還是別買瞭。
張傢界慈利縣位置
" 為什麼？" 我越發好奇。
" 買房是為瞭什麼？" 她說，" 當然投資賺錢很重要，在大城市裡有好的教育醫療資源也很不錯，但人生在世，來這一遭，最重要的還是幸福。"
" 你看雖然我們慈利縣很偏，湘西北瞭，去長沙上高速都要四個小時，但該有的都有。比如電影院？！雖然小瞭點，但熱門的影片都會在第一時間上映。比如飛機場？去荷花機場 1 個半小時絕對可以趕到，大部分城市都會飛。
雖然沒有首都機場那麼方便可以出國遊，但對於普通人出行，綽綽有餘瞭。再加上慈利近兩年會通高鐵，以後去長沙，哪個地方都方便。"
" 再比如物價？你們都說三四線城市信息物流不發達，那你知不知道這裡的生蠔多少錢？從湛江運過來的都才 7、8 塊錢 1 斤啊，巴掌大一個的那種大生蠔。這樣的生蠔在北京得賣 20 一斤瞭吧？！再比如提子，葡萄、橘子什麼的，比北京絕對便宜一大截。"
不錯，北京的提子至少 18-20 一斤瞭，貴就貴在店鋪門面，所以我在北京，都不敢怎麼敞開瞭吃水果。而三四線老傢賣水果不需要多少租金，農產品價格一直很低（過去 5 年間，糧食、肉類價格僅上漲 10%），雖然 " 谷賤傷農 "，但也從側面保證瞭三四線人的生活品質，敞開吃絕對是吃不窮的。
" 可是北京工資比慈利高一大截啊，" 我仍然不服氣，" 發展前景比老傢好些 "。
" 那好，我給你算個賬。" 小妹說，" 北京租房至少得 3000 左右吧？就算北京平平均工資 8000，到手也不過 5000。
再加上北京物價那麼貴，生活水平絕對趕不上慈利——慈利月工資平均三四千是有的吧？現在連在萬福溫泉酒店裡幫忙打掃衛生整理房間的阿姨都有 2000 工資瞭。你在北京花一兩千請客，還不如在傢讓爸媽炒個菜做頓飯來得實惠呢！"
" 至於發展前景，留在三四線的，大都是全傢族人幫你使力，你憑什麼說發展前景沒有在北京單打獨鬥的好？當然我承認，賺大錢還得去北京上海，但已經留下來的，本身就是賺不瞭什麼大錢、競爭欲望不那麼強的普通人。
我們這些普通人，對發展前景也不抱太大期望，能夠安心養傢就好，再說邊坊鄰近的都會照顧你，你努力工作對得起自己的工資就行。
你別一說，就說發展前景什麼的，我們沒那麼高遠的追求，就想踏踏實實過活而已。"
小妹說到這裡，我恍然明白瞭：喜歡說發展前景的大都是覺得自己有能力闖一闖的人。而主動留在三四線的，則大都是認清瞭自己的能力和定位的人。前一種人追求夢想，去一二線拼一拼當然很好；後一種人認清現實，留在三四五線踏實過活，又有什麼不可以呢？
所以，留不留在三四線（在三四線買不買房），根本問題在於，你究竟是哪一種人？
三四線城市不講規則嗎？
曾經看過很多文章，曾經也多次附和過，四五線城市信息不發達、不透明、辦事不講規則，但是再次回到老傢，感受到的，卻與曾經附和過的，完全不是一回事。
三四線城市不講規則？也許，這是真的，但卻不一定冷如冰霜。
比如，有媒體曾寫過，" 三四五線城市處在整個中國財富生態鏈的最底端，於是這兒有人一大早去超市裡領雞蛋排隊聽課，城市裡賣不動的假貨在這兒有，城市裡玩不下去的傳銷在這兒有，賺的最少，貶的最快，還容易被騙，他們其實最需要正確的信息和理念。"
然而，實際感受是，領雞蛋排隊一擁而上的現象不僅僅是三四線，北上廣深都發生過甚至更頻繁，因為大城市這類促銷活動很普遍；這裡也根本沒人敢賣假貨，小城市鄉裡鄉親的，你敢賣假貨，別人就敢打斷你的腿；小城市也根本沒有搞傳銷的，因為搞傳銷需要有 " 國傢投資 " 別人才敢信，比如北海有 " 北部灣開發 "，廊坊有 " 京津冀一體化 "，而我們的老傢小城市，山高皇帝遠，誰會信這裡會有國傢來投資（真正的傳銷基地，其實主要是環一線的熱點城市和二線，比如嘉興、燕郊，海南、武漢等等）？
就算傳銷敢來，村裡城裡大都互相認識，誰又敢來這裡拉人頭？
至於說 " 四五線城市的人賺的最少，貶的最快，還容易被騙，他們其實最需要正確的信息和理念 "，就更是彌天大謊瞭。就我的感覺而言，隻有個別糊塗的老頭老太太才會這樣，現在信息時代瞭，誰都有手機，誰都不傻。特別是農村人辦事，往往核實瞭一遍又一遍才安心。倒是那些大大咧咧的一二線小青年，上當受騙的機會遠超四五線朋友。
因此，結合小妹給我的啟發，以及與固有的 " 三四線最底層 " 印象相沖突的現實感受，我覺得，三四線城市的發展潛力究竟如何，究竟是不是屬於被城市化浪潮拋下的階層，這一個問題真的應該集思廣益、不那麼武斷的好好探討下。
根本在於 " 心 "
剛才我們提到過，在三四線城市買房，根本在於 " 心 "，在於你究竟是不是安心於這裡的環境，安心於這裡的人情。因為歸根到底說起來，三四線基礎設施硬件確實沒有一二線完善，很多事情隻能找村委會（居委會）、親戚朋友大傢族這些 " 軟組織 "，而一二線基礎硬件完善，不需要 " 軟組織 "，相反 " 軟組織 " 的存在還妨害瞭公平競爭，這也是一二線與三四線最根本的區別之一。
由此，從這方面看，三四五線城市的房產，天生的居住屬性大於其他屬性，如果自住的話就很好，而如果是投資的話，就需要謹慎瞭。
話都這麼說，但其實從漲幅看，三四線的漲幅這一波並不比一二線弱。例如張傢界市區，目前的二手房均價已經從五六千漲到近八九千，直接與長沙看齊；衡陽、嶽陽房價上萬的樓盤比比皆是，甚至遠超長沙——註意，這些城市是沒有調控或輕微調控的，假如一二線也沒有調控放開瞭讓大傢買，這些城市的房價和漲幅絕對趕不上一二線。
從這方面看，三四線的漲幅沒有經過政策壓縮，受一二線限購外溢性需求影響較大，其漲幅質量確實不如一二線，但要說它隻有居住屬性、沒有投資屬性，這話就絕對錯瞭。
就我個人而言，我認為：存在消費升級現象、人口流動活躍、附近有 4c 級以上機場、有自身特色經濟、居民生活水平不斷提高的三四五線城市，房價是可以看多適當買入的。
這麼說的依據在哪？
這麼說的依據在哪？就拿第一個標準 " 消費升級 " 來說，有消費升級現象，說明這些小城市的居民較為富裕，在 20%-30% 的首付的前提下，拿個 20 萬是比較輕松的。隨著互聯網的普及，交通通暢性的提高，三四線城市居民的審美、視野都在提升，加之湖南的房價較低，他們有能力也有動力改善自己的居住環境，一些一線開發商如碧桂園、恒大就滿足瞭這種消費升級需求，畢竟他們建的房子，比農民自建房確實要好看多瞭。
一般來說，在最底層的鄉鎮，如果大都樓房林立，說明這裡的人生活水平還是蠻好的，不是我們想象中的那麼差。相應的，住在這裡的年輕人，在父母的支持下去縣城裡買套新房（學區房），往往也很正常。
除瞭看農村自建房判斷三四線樓市的消費能力之外，還有個重要的指標就是小轎車。在我的身邊，幾乎所有的留鄉 90 後都有自己的小車（當然，娶媳婦拿車當彩禮是其中一個原因）。我回老傢幾天參加初中同學會，偶然發現，同學們停在飯店外的小汽車竟然將停車場裡的停車位全部停滿瞭。
從這一方面來看，三四線農村最明顯的消費升級就是傢傢買車，5 萬 -15 萬元的 A 級汽車是首選。以前大傢春節去親戚傢還要坐大巴車，現在好瞭，直接開小轎車去拜年，方便很多。
這一點，從 2013 年到 2017 年不同類型汽車銷量占比變化可以看出來。過去 5 年汽車消費有兩個升級：一是農村消費升級帶來的 A 級汽車（緊湊型轎車）銷量占比提升；二是城鎮消費升級帶來的 C 級汽車（中大型轎車）銷量占比提升。
從數據上看，鄉村的消費增速開始甩開城鎮，這意味著鄉村的消費升級大幕正緩緩拉開。
除瞭內生性的消費升級、一二線限購外溢性需求之外，三四線城市房價上升動力，還有一個重要的因素是棚改。這波三四線紅利的成因主要是：資金貶值效應下，三四線棚改貨幣化安置推動的改善性需求和一二線限購外溢性需求。
簡單來說，就是三四線棚改導致貨幣泛濫，一二線限購導致資產荒。由於貨幣貶值是客觀存在的（例如建材和人力漲價，三四線城市自建房越來越貴，部分擁有自建房權力的農民也不得不去城裡買房，這是一種被城鎮化現象，但也是一種貨幣貶值現象）。大傢為瞭資產保值，在沒有好的投資標的的情況下，隻好將錢投進三四線城市。
根據調研數據，大約有 38% 的外出打工者想回老傢買房，有 21% 的想去老傢的省會城市買房。也就是說，大約有 6 成的人想回鄉置業。在省會大多限購的情況下，三四線老傢成瞭他們唯一的選擇。
尤其是這兩年，三四五線老傢的棚改力度很大，大部分是貨幣補償（即直接給錢），因此，拿瞭拆遷款直接在市縣買房子的同鄉不在少數。這也導致過去這一年，三四線城市房價出現瞭明顯的上漲。
山東公佈瞭 2018 年各市的計劃棚改量，可以看出日照、菏澤、德州等市的棚改量很大，預計這些城市的房價會比較堅挺。
有潛力的三四線具備這些特征
除瞭消費升級，有發展潛力的三四五線城市的其他特征，例如人口流動活躍、附近有 4c 級以上機場、有自身特色經濟、居民生活水平不斷提高，等等。
首先說說人口。我們都說三四線城市大多是人口流出型城市，確實，這是對的。但這不代表這些城市就沒有瞭發展。例如張傢界市，本地隻有一個吉首大學張傢界學院，根本留不住去瞭外地的大學生。但是張傢界是旅遊大市，來到這裡遊玩的全國人民來往如織，這裡的人口流動就非常活躍。
同樣的，處於湘南交通重心的衡陽、接壤湖北長江洞庭一線的嶽陽，人口流動也非常活躍。
然後說說機場。我們知道機場的建設立項都是需要一定人口流量來支撐的，否則國傢不會批。機場分為 4F、4E、4D、4C、3C 從高到低五個等級，4C 級以上機場可以停飛空客 A320、波音 737 等雙發中程窄體客機，這也是目前最常見的客機標準。
4c 級以下的 3C 機場就隻能停飛波音 733、ERJ、ARJ、CRJ 等中短程支線客機，已經完全沒法滿足航空公司的盈利需求瞭，所以個人認為，附近擁有 4C 及以上機場的三四線城市，大多有發展前途（張傢界荷花機場屬於 4D 級）。
最後說說特色經濟。在我國經濟進入新常態的背景下，縣域將成為實現我國經濟發展動能轉換、推進供給側改革的重要載體和先鋒。前段時間出臺的宅基地政策，就是為縣域經濟的煥發做準備。
隻要一個城市有自身特色，這個城市就有壯大為二線的可能。例如張傢界旅遊經濟效益，確實卻來越好；衡陽、株洲的重工業，也發展得非常不錯。
未來城市化路徑是怎樣的？
雖然說瞭這麼多，按照我們在一二線朋友的思維，在四五線城市買房，人生地不熟，總覺得不踏實。而且，虹吸效應的存在，也讓人心生疑慮。
三四線老傢會像河北一樣被北京吸幹嗎？米宅米宅對此曾說，" 未來河南隻有一個城市叫鄭州，虹吸效應會非常明顯，鄭州的人和錢會被北上深杭吸走，鄭州會吸走所有地市和縣城優秀的人和聰明的錢。鄭州，是整個河南資產配置最後的屏障。鄭州以下，都不碰！"
然而我覺得，我們可能將虹吸效應的影響誇大過度瞭。俗話說，寧為雞頭 ，不為鳳尾，對於有些厭倦瞭競爭的人才和富豪來說，三四線才是他真正的歸屬。再加上考慮到資產配置、杠桿 （我們縣城可以做到極低的首付比例）等因素，一棍子打死所有三四線城市，真的很冤。
未來中國城市化的路徑究竟是怎樣的？有人說遵循國外的發展模式：從虹吸效應的城市化，到環一二線、郊區經濟的逆城市化。但我覺得，中國很有可能是一二線、三四五線同時並重發展 、全面競爭的模式，而不會走歐美國傢的老路子。
為什麼這麼說？這要從我們國傢的政治體制談起。國外的政治體制是流動自由，所以城市發展也非常自由散漫；然而中國大陸是典型的縣域基層體制，每個城市都有追求政績的欲望，每個城市也都有發展向上的強勁動力——所以我們經常看到某某工業園建在偏遠的山區，某某新城變成瞭鬼城這一類失敗案例 。
從根本而言，這種模式對部分城市可能不夠公平，例如該大力擴張的城市如北上廣深沒法擴張，但對廣大的三四線小城市，是非常公平的。它從政治體制上保證瞭這些城市永遠沒法變成美國芝加哥那樣的 " 廢城 "，更進一步保證瞭房地產經濟在三四線城市的可持續性。
三亞的降價底線表明，政府不可能允許房地產大跌。特別是對房地產倚賴程度較大的三四線城市，維持緩漲是其基本意識形態。
由此，我覺得我們可能有些太小看縣域經濟對中國經濟的貢獻瞭，具體的數據我沒查，但我覺得目前中國經濟消費的重心仍在縣域基層。三四五線城市的房地產，也許遠沒有想象中那麼悲觀。
三四線購房指南
最後談談在三四線購房指南。
（1）在老傢購房，可能收益不會很高，可能轉手不那麼容易，但它的的確確是獲得幸福感最快的方式。因為無論是人情還是環境，大傢都在彼此照應。特別是對於將要生小孩、生二胎的孕婦來說，住在老傢坐月子，有父母幫忙帶、做飯打掃衛生，是極為舒適的。
（2）不是所有人都向往一二線，畢竟高競爭壓力。因此，對於能夠留在一二線的朋友來說，留下來當然最好。認準瞭自己在一線留不下、從小競爭欲望不強的朋友，也別灰心、更別猶豫，你的快樂老傢，仍然是個好去處。
（3）說實在話，現在三四線房子也漲瞭一波，升值空間不大瞭。特別是三四線收入漲幅較慢的情況下，1 萬每平的房價，幾乎是當地居民所能買得起的極限。當然，北上廣深的 5 萬房價，也幾乎是當地居民所能承受的極限。
所以從這方面看，目前已漲過一波的三四線房產，值得買嗎？當然值得買。你自住就最好不過，一二線的房子還給不瞭你這種安逸感。但如果是投資、不是自住，三四線房產最好別拿來玩，房住不炒的大環境，搞不好會套牢。一線有泡沫，二線有泡沫，三四線的泡沫確實是最大的。
（4）目前投資的話，可以考慮中山、東莞、惠州、無錫、嘉興、珠海等環大城市圈的三線城市，或者考慮海南的東線，如瓊海、文昌、萬寧、陵水的房子，在北方霧霾肆虐之時，這裡可以成為人們逃離的最佳之所，也是未來傢族度假居住用房最佳場所。
（5）三四線城市營商環京普遍不發達，請勿購買商鋪、寫字樓，除非真的是熱門的檔口。
（6）所有的投資都是為瞭自己以及下一代更幸福的生活，有些是不能拿錢或房子來衡量的。如何用最少的錢實現最大的人生幸福感，是一門學問。
最後，我隻能說，人生的比例尺不一樣，人生體味到的幸福也不一樣。
