每到新的一年，車企過去一年的銷量表現都會成為焦點。對於奇瑞來講，去年算是喜憂參半。其國內市場累計銷量跟去年持平，整體微增 0.6%。這個成績應該說還不能夠值得慶賀。
不過，從上一年的奇瑞整體銷量來看，有三點突出的地方：新能源汽車銷量好於傳統汽車；奇瑞捷豹路虎銷量好於觀致、凱翼；國際市場銷量好於國內市場。
海外市場銷量猛增
奇瑞 2017 年度出口總量達 107,727 輛，同比增長 22.3%，已經連續 15 年位居中國乘用車出口量第一位。截至 2017 年底，奇瑞海外市場銷量累計超過 130 萬，占同期中國品牌乘用車出口的 30% 左右。
這個數字意味著，每出口三輛自主品牌汽車，其中就有一輛來自奇瑞。看到這個數據可能有人會驚訝，實際上這並不奇怪。得益於奇瑞在海外市場的早先佈局，早在 2001 年，奇瑞就已經通過與當地經銷商合作開始出口敘利亞，2006 年 3 月奇瑞出口 2100 臺奇瑞發動機發往美國。
2007 年 7 月，奇瑞瑞虎首次投放印尼市場。同年 8 月奇瑞與伊朗 IRAN KHODRO 以及加拿大 SOLITAC 公司簽署合資協議，並且奇瑞汽車進入智利市場。同年 9 月、12 月，奇瑞在菲律賓、南非、烏拉圭等地分別達成出口及品牌代理協議。
如今，奇瑞在海外市場的佈局現已覆蓋全球 80 餘個國傢和地區，建立 10 個海外生產基地及 1500 傢經銷和服務網點，全球用戶超過 600 萬。尤其是 " 一帶一路 " 沿線 60 多個國傢中，奇瑞佈局瞭其中 48 個，在有些國傢和地區的市場份額占比甚至高達 70%。
海外市場的龐大佈局，不僅讓奇瑞收獲瞭銷量，也讓奇瑞產品在海外市場收獲瞭良好的口碑及榮譽。2013 年，奇瑞 TX 概念車榮獲日內瓦車展 " 年度最佳概念車設計獎 "，瑞虎 5 入圍智利 "2014 年度最佳 SUV 車型 "。在法國益普索發佈的《2015 年中國乘用車新車質量報告》中，艾瑞澤 7 在 200 多款車型中排名第 12 位。而隨後，瑞虎 7 在繼其原型車 TX 概念車榮獲日內瓦車展最 1 佳概念車大獎之後，於 2017 年 3 月被世界頂 1 級權威汽車造型設計雜志《CARSTYLING》評為 "2016 年度最 1 佳中國量產車大獎 "。
艾瑞澤和瑞虎兩大 2.0 系列新產品，也是奇瑞面向國際市場的主力車型，目前兩大系列產品占奇瑞海外市場總銷量比例已超過 50%。
新能源汽車發展迅猛
和海外市場銷量同樣矚目的是新能源領域。2017 年，奇瑞新能源汽車累計銷量近 3.69 萬輛，同比暴增 113%，遠超行業整體 40% 的增長水平。去年新能源車總銷量 3.68 萬輛，而 EQ、小螞蟻 eQ1、艾瑞澤 5e 等車型都在各自的細分市場占據較大份額。
除瞭海外市場與新能源市場的銷量成績之外，在捷豹路虎 2017 年 14 萬輛的銷量成績中，奇瑞捷豹路虎占據瞭其中 8.4 萬輛的份額。
新的一年新的佈局
海外市場的矚目成績值得慶賀，不過對於奇瑞來說，新的一年在國內市場取得更進一步的成績才是關鍵。雖然已經連續十幾年拿下海外出口冠軍，然而作為曾經自主品牌的大哥，在國內市場樹立過去地位，才是奇瑞目前發展的首要戰略。
今年對於奇瑞來說是產品大年，奇瑞計劃推出 6 款新車型，涵蓋 EXEED 高端品牌，中型 7 座 SUV，新能源車型，MPV 等。EXEED 系列是奇瑞國際化和技術向上戰略的集成，未來將在國際市場上與其他國際汽車品牌進行直接競爭。
值得註意的是，奇瑞今年預計投放市場的兩款 SUV 產品，從開發到生產全過程，均是模塊化、平臺化的最高水平。這也是目前自主品牌汽車較難做到的一點，所謂 " 得平臺者，得天下 "，奇瑞目前也是唯一擁有 T1X、M1X" 雙平臺 " 產品和佈局的自主品牌車企。
除瞭新產品之外，奇瑞汽車當前的戰略調整主要聚焦智能互聯和新能源兩個方向。其中智能互聯方面，奇瑞已經專門成立瞭智能汽車事業部。
在剛剛過去的 2018 年 CES 展會上，奇瑞展出的艾瑞澤 5 自動駕駛車型也成為瞭自主品牌的焦點。這臺搭載百度 Apollo Pilot 2.0 的純電動版艾瑞澤 5 是奇瑞百度合作以來，聯合打造的自動駕駛車輛。在未來下一代的 EXEED 車型上，奇瑞還將會發佈一個更高版本的自動駕駛系統，預計將在 2020 年達到自動駕駛 L3 級別。
按照規劃，奇瑞還將於今年投放一款與百度合作的互聯網汽車，目前奇瑞正在矽谷註冊自動駕駛研發公司（Leonis Technologies North America），主要從事大數據研究、無人駕駛技術研發以及在加州路測的工作，自動駕駛的佈局規模也正在逐漸擴大。
AL 頻道小結
雖然過去一年海外市場、新能源汽車等市場的火爆銷量，側面也映襯出奇瑞在國內傳統汽車市場的銷量增長。但過去的一年已經過去。2018 年是奇瑞規劃中的產品大年，更加豐富重置產品架構，和佈局將會奇瑞重新奪回更多的市場份額。
對於這傢自主品牌曾經的老大哥來說，曾經銷量上的風光並不會永遠成為過去，對於在車身平臺、發動機技術擁有核心技術儲備的奇瑞，未來或許正是厚積薄發的時候。
完
