寶馬 3 系一直以來都是寶馬汽車最成功的一款車型，從 1975 誕生至今，它被人們看作是最能表達寶馬品牌運動精神的車型，如今早已 6 代更迭，論操控、論駕駛樂趣同級別中無出其右。
在其基礎之上打造而來的性能車 M3 更是深得 Bimmer 們的喜愛，從第一代到第四代：E30、E36、E46、E92、F80 一直被車迷們津津樂道。但不幸的是，面臨排放限制等政策法規的約束，現款的寶馬 M3（F80）即將在 5 月份停產，而下一代車型要等到 2020 年才能正式發佈。
究其原因，主要是因為全球統一標準的輕型車輛測試程序—— WLTP。簡單來說，這是一套限制燃油車功率，燃效、排放等參數的規則，不少歐洲車企也都受制於此。
而為瞭應對這個新措施，寶馬需要在今年 6 月前為現款 M3（F80）安裝奧托顆粒過濾器 ( Otto particle filter ) 。
但由於 OPF 需要內嵌在排氣系統內部，加裝過濾器的過程在技術上也就會變得極為復雜，這無疑將需要更多的空間以及更多成本，因此，官方決定提前終止生產。
不過好在寶馬 M 部門出面表示：F80 M3 的停產對現款 F82/F83 M4 沒有任何影響，升級後的寶馬 M4 將在 2018 年 6 月 1 日前開始生產，隻是交車的時間會延期幾個月。
下一代全面進化的 M3，將在輕量化的基礎上依舊搭載 S55 系列 3.0T 發動機。不同的是它將采用 48 伏電氣系統供電的輕度混合動力系統，甚至或將提供一個電動渦輪以及類似寶馬 M4 GTS 的噴水系統。而最大輸出功率 500 馬力也將逐漸成為現實。
不過，最為我們期待的還將是全新 M5 上的那套可自由切換後驅和四驅的系統。
頭條說：受類似事件影響的車型，我們可以很輕易的聯想到退出中國市場的豐田 86、斯巴魯 BRZ，以及前不久才停產的銳志。
因為需要換裝混動或電機而受到影響並停產的，還有路虎衛士、奧迪 R8 這樣的神車，這麼看來剛剛加入其中的 M3 也沒那麼令人唏噓不已，畢竟雙門轎跑版的 M3（產品序列進行細分和調整之後為 M4）還將延續這一支血脈。
