東風本田全新一代 CR-V 在上市之初曾出現 " 剎車故障，故障燈全亮起 " 的事件引起轟動，車主反應稱 " 突然剎車踏板很硬，踩不下去導致剎不住 " 的剎車故障，從而引致行駛中車禍風險增加。
用戶投訴不斷增多後，東風本田已召回共計 30,509 輛全新 CR-V，召回的解決辦法僅僅是簡單的對電子制動助力器控制軟件進行升級。
有業內人士表示，本田此次召回是屏蔽掉瞭原本系統中的一個診斷功能，剎車變硬、助力失靈的問題解決瞭，但是否意味著就不會出現其他問題呢？
翻看本田 CR-V 的論壇，幾乎每天都出現車主投訴剎車硬、虛位大，點頭，不線性的問題。而這些車主，大部分是在召回前提車的這批車主。
在國傢質檢總局和車質網上投訴的同樣絡繹不絕，多數反應召回升級後，仍然出現 " 剎車偏軟 "、" 剎車不線性 "、" 制動點頭 " 等等，這些問題嚴重影響乘坐舒適性和行車安全性。同時，在車質網近一個月的投訴反饋中，全新 CR-V 的投訴量已經排上合資 SUV 第二名。
這樣看來，召回升級後問題並沒有根本解決，部分車主唯有申請索賠，更換剎車泵。從一些更換後的車主反饋當中，更換剎車泵後再沒有出現剎車不線性、點頭等問題，和一輛普通車差不多，證明更換剎車泵是可以解決的。
業內人士提醒，這 3 萬多名車主不要猶豫，請立刻去 4S 申請換件索賠，打客服，上車質網和國傢質檢總局缺陷產品管理中心投訴，自己努力讓本田的 " 軟召回 " 變成 " 硬召回 "！
" 帶病上市 " 的全新 CR-V，讓第一批購買的車主成為瞭嘗試電子剎車的白老鼠，召回後效果不佳，仍然存在未知隱患。為瞭行車安全得到保障，最佳的解決方案是向廠傢申請更換剎車泵，消除隱患。而如果剎車泵本身存在問題的，更希望廠傢主動召回，而不是等用戶發現投訴後才積極聯系。
