【太平洋汽車網 原創評測頻道】啟辰 D60，作為東風啟辰品牌獨立後旗下的首款車型，定位緊湊型車，加入競爭最激烈的傢用轎車細分市場，也肩負起啟辰品牌銷量這個重任。那啟辰 D60 作為後來者，它的核心競爭力是什麼？與同級車型相比又有哪些優勢？
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設計繞不開年輕化？
" 年輕化 " 是現在新車都繞不開的主題，畢竟當下的年輕群體不斷壯大，正所謂得年輕群體者得天下，這都是為瞭迎合它們的口味。啟辰 D60 的設計自然也是走的這種風格，無論是外觀的設計還是內飾的鋪砌都采用年輕化的元素。
外觀設計方面，啟辰 D60 的風格在同級中也算偏於個性的一類，不過相比自傢的 T90，設計上已經 " 收斂 " 瞭不少，整體風格要更沉穩一些，力求兼顧到更多人的口味。
非對稱的中控設計挺有設計感的，全黑的內飾、紅色飾條的點綴，加上平底的方向盤，整體的車廂氛圍比較活潑動感，貼合年輕人的口味。而在用料方面，中控臺上部大面積區域均采用搪塑工藝，還是比較厚道的。
有哪些實用的配置？
配置方面，相對同級來講不算十分出彩，不過也比較豐富瞭，滿足傢用需求完全沒有問題，像我們這次拿到的次頂配車型，ESP 車身穩定系統、無鑰匙啟動 / 進入、定速巡航、8 英寸的多媒體顯示屏、主駕駛位座椅電動調節、電動天窗等都有配備。最值得一提的是，這套多媒體系統支持語音識別功能，還支持無線 WIFI，更貼合年輕人對於智能互聯的用車需求。
寬裕的空間是優勢
得益於較長的軸距，車內的乘坐空間還是相當寬敞的，尤其是後排的腿部空間，相比同級也有不小的優勢。而後備箱的空間也足夠大，地臺平整，裝載能力不錯，目測放下四五個 20 寸的行李箱問題不大，不過由於後排座椅不能放倒，影響瞭後備箱空間的延展性，比如需要裝載一些長條的物品時就不夠方便。
駕駛：平順舒適的行駛感
動力方面，啟辰 D60 全系隻提供一款 1.6L 自然吸氣發動機，這臺發動機不用多介紹，目前在日產軒逸上也有使用，93kW（126PS）的最大功率和 154N · m 的峰值扭矩表現並不突出，皮實耐用才是它的最大特點。而變速箱方面則匹配 5 速手動以及 CVT 無級變速箱，本次測試的車型為後者。
啟辰 D60 開起來的感覺其實和想象中差不多，畢竟這套動力系統此前在軒逸、騏達上都有體驗過，這次放在 D60 身上，還是那種熟悉的感覺，平順舒適的駕駛感是它的一大特點，對於一款傢用代步車來說最好不過瞭。
比如偏靈敏的油門調校，尤其是初段，輕點一下就有動力回饋，可以營造那種動力充沛的感覺，所以日常市區開起來，提速感還是挺輕盈的，市區道路裡遊走可以說是遊刃有餘，並沒有吃力的感覺。
不過，如果你需要急加速超車，即便是一腳地板油下去，它的 " 秉性 " 就會原形畢露，轉速攀升倒是很快，不過它給到你的加速感並沒有預想中那麼好，尤其是中後段的加速就顯得平淡瞭點，這在跑高速時超車底氣不是那麼足。
而這款 CVT 變速箱的表現就無太多可挑剔的，尤其是日常行駛的平順性表現，足夠令人滿意，而且轉速也盡量壓的比較低，對於燃油經濟性也更友好。另外有一點比較有意思的是，在全力加速的時候，發動機轉速會在五六千轉間徘徊，營造 AT 變速箱那種換擋節奏感。
采用的是主流的電動助力轉向，不過手感不算特別輕盈的那一類。方向盤的圈數比較多，指向性算不上精準，日常開比較輕松，如果轉向的回饋力度更足一點就更好瞭。
底盤規格上，啟辰 D60 采用的是前麥弗遜後扭力梁懸掛的組合。實際體驗中，底盤對於路面細碎的震動處理還是比較到位的，給到你的行車質感還是不錯的。不過面對大一點的顛簸路面，比如快速過一些大的減震帶，彈跳還是多瞭一些，欠點火候。
測試：表現中規中矩
0-100km/h 百公裡加速測試：
關閉 ESP 車身穩定系統，全油門起步，發動機允許的轉速在 2300 轉左右，初段動力給人的感覺不算迅猛，前輪沒有出現打滑的情況。車身姿態方面，起步挺平穩的，前懸拉伸的現象也不明顯。
初段的加速 g 值在 0.4g 左右，持續的時間不算長，隨後趨於平緩。整個加速過程中，顯得有點平淡無奇，但相當平順，最終測得百公裡加速時間為 12.31 秒，這個表現較為一般。
100km/h-0 百公裡制動測試：
全力制動過程中，制動力比較穩定，主觀感覺上沒有出現大的波動，而偏軟的懸掛設定，點頭就比較明顯，最終測得百公裡制動距離為 42.26 米，屬於正常的范圍，表現中規中矩。
噪音測試：
無論是怠速狀態下還是日常市區行駛，車廂的靜謐性表現都還不錯，不過高速上行駛，傳遞到車廂裡的噪音比較明顯，風噪相對比較突出些。
總結：綜合來看，D60 作為一款傢用車，有著相對年輕個性的外觀內飾、寬裕的空間表現、平順好開的駕駛感，加上更為穩定的整車品質 ( 畢竟核心的三大件還是來自東風日產 ) ，綜合實力還是不錯的，這也是它的優勢所在，再加上起步較低的售價，對於那部分務實的人群（花更少的錢買有合資品質保障的車型）還是很有吸引力的。而在配置方面雖不算寒磣，但橫向對比同級 ( 同價位 ) 的自主品牌（如帝豪 GL）配置表現就不占優勢，像自動大燈、後車雷達、自動空調等實用配置都沒有配備，未來能加上的話競爭力會更進一步。
