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男人一輩子應該有三樣是必不可少，一個溫暖幸福的傢庭，一位上得廳堂下得廚房的妻子，一輛稱心如意的座駕。傢庭是人活一輩子的根，必不可少；妻子是人生旅途的伴，可遇而不可求；這兩點都是需要男人自己用心去把握和經營的，誰都無法左右。那麼一輛稱心如意的座椅卻是靠男人自己的努力就能得到的，所以今天就給大傢推薦三款男人一輩子都不能錯過的車。
是工具也是玩具：吉姆尼
售價：14.18 萬元 -16.08 萬元
加分項：初級越野迷首選；非承載式車身；超強的通過性
扣分項：1.3L 動力偏弱；實用性低
吉姆尼在越野圈裡可以赫赫有名的存在，基本上是所有初級越野迷的首選車型。首先第一點非承載式車身結構直接奠定瞭越野的選擇，同時小小的車身擁有著很多專業級越野車都不具備通過能力，除此之外小小的吉姆尼還帶有低速四驅功能，在一定情況上彌補瞭動力不足的情況。
不過，吉姆尼本身搭載的是一臺 1.3L 自然吸氣發動機，最大功率隻有 85 馬力。作為一款越野車這點動力著實不夠，所以這裡就要說說吉姆尼巨大的改裝潛力瞭。其實基本上所有購買吉姆尼的人都是奔著改裝去的，在網上隨便一搜就能搜到各種各樣的改裝案例。別看素車小巧可愛的，改裝之後那可是魅力與實力並存。
如果想買輛吉姆尼在城市中代步那真的是太傻瞭，1.3L 的發動機能把車速推到 100KM/H 就基本上是極限瞭。非承載式車身 + 硬軸懸掛基本上就跟舒適度掛不上鉤。不過，吉姆尼有一個強大的優勢，那就是便宜。玩過越野的人都知道，這本身就是一項燒錢的遊戲，所以對於喜愛越野，又不是土豪的人們來說，吉姆尼就是最好的選擇。
越野一族的標桿：牧馬人
售價：42.99 萬 -54.99 萬
加分項：非承載式車身；後輪差速器；低速四驅，扭矩放大 4 倍；四驅性能
扣分項：長途駕駛舒適性
關於牧馬人，其實牧馬人這三個字就代表瞭一切，根本不需要很多的文字去描述。論四驅能力，根本不用提同價位的車型，縱觀所有民用越野車誰敢跟牧馬人一爭高下？此時就應該跟一句網上流傳的話：我不是針對誰，我是想說在座的都是垃圾。
2018 年牧馬人也迎來瞭全新的車型，不用擔心，牧馬人依舊是牧馬人，它沒有變。也不能說沒有變吧，之前被廣為詬病的舒適性在新一代車型上得到瞭明顯的提升。接下來的牧馬人就是叢林越野和城市通勤兼顧。當然瞭，畢竟是越野神器，大傢也不要奢望舒適度能有什麼質的飛躍。
全新牧馬人在內飾的提升也是很明顯的，中控大屏幕迎合的時下的潮流趨勢。不同的車型會提供不同的內飾材質選擇。Sahara 車型內飾會更多的使用真皮包裹來提升豪華感，而作為越野選手的 Rubicon 則更註重耐久性。
跟吉姆尼一樣，牧馬人同樣擁有著巨大的改裝潛力，甚至在國內隨便一個城市裡就能找到一個專門的牧馬人改裝機構。而且牧馬人在越野圈裡就是一個神話的存在，光低速四驅 4 倍的扭矩放大就足以讓一眾硬派越野車膜拜瞭。
土豪也愛野外：奔馳 G
售價：132.90-183.80 萬（最新款價位尚未發佈）
加分項：軍工品質；非承載車身；" 三把鎖 "
扣分項：油耗；售價
奔馳 G 級一個從出生到現在從未變過模樣的一款車。奔馳 G 級在許多人眼裡已經獨自成為瞭一個品牌，無論在哪裡看到一輛奔馳 G 級駛過都會下意識反應：嘿，大 G。作為男人的夢想之車，大 G 身上各處都散發著原始的機械氛圍，也就對這樣原始的堅持，大 G 讓無數男人都魂縈夢牽。
在老款 G 級身上，內飾一直都是大傢所不能接受的。在全新奔馳 G 級身上，內飾終於采用瞭奔馳最新的內飾設計，一改老款車型的陳舊。新款內飾延續瞭副駕駛面前的扶手設計，那是 G 最具代表的設計。除此之外，G 級聞名於世的 " 三把鎖 " 還在，這可是 G 的精髓。
G 級的進化遠不止內飾變更這麼點，除瞭剛剛說到的 " 三把鎖 " 奔馳 G 級還全新加入瞭專屬的越野模式。另外新車前軸取消原先硬軸式懸架，采用瞭新的雙叉臂獨立懸架，從理論上講全新的懸架模式會讓 G 級比老款車型更適合城市駕駛。
總結：無論是吉姆尼，還是牧馬人亦或是奔馳的大 G 都是硬派越野車的代表作，無論是哪一輛都值得我們一試。
