SUV 車型不僅是國內消費者所熱捧，在全球范圍內也有大量喜愛這一車型的人群，因此 SUV 車型歷來也是車企們研發的重點。在本屆東京車展上，馬自達就為我們帶來瞭它 SUV 傢族的新成員—— CX-8，下面我們就一起來看看吧。
眼前的這款車就是馬自達在本屆東京車展上正式發佈的 CX-8 瞭，該車是一款 7 座 SUV，車長接近 5 米。
該車的整體外觀設計采用瞭馬自達近來的傢族式設計風格，整體造型與 CX-5 比較相似，不過霧燈位置 " 咧嘴笑 " 的設計倒是讓它看起來有幾分 " 呆萌 ".....
前燈組造型頗為精致，並且采用瞭比以往更為修長的設計，看著更富有動感。
接近 5 米的車身長度讓這款車的側面視覺效果顯得更為大氣，同時，這款車的軸距達到 2930mm。
CX-8 的尾部造型比較簡潔，從後方看上去顯得比較飽滿。
尾燈組采用傢族化設計風格，並輔以貫穿式的鍍鉻條幅點綴。
采用深色設計的內飾看著比較有層次感，中控臺表面采用瞭軟質材料覆蓋，具有一定的質感。
方向盤采用馬自達傢族化的設計風格，看著比較簡潔。握持起來稍顯纖細，不過真皮的觸感相當不錯。
三炮筒式的儀表盤左側和中間位置為實體表盤，最右側為液晶儀表，看著比較傳統。
據悉，該車將有 2+2+2 的 6 座和 2+3+2 的 7 座版本以供選擇，6 座車型可選裝第二排整體中央扶手，從而提高乘坐舒適感。
身高 185cm 的體驗者在前排將座椅調至最低後並處於合適的位置之後，頭部空間為一拳兩指。
保持前排座椅位置不變，進入到第二排並將座椅調節至最後可獲得一拳一指的最大腿部空間，此時頭部空間為一拳。
該車的第三排對於身高 1.85 米的體驗者來說有些勉強，如果要能在第三排安頓下來，需要將第二排座椅調節到剛好不頂腿的程度。應該說，這款車的第三排依舊屬於 " 應急座 " 的設定，大傢對它的舒適性不用抱太大的期望。
該車在日本將使用一臺 2.2L 的柴油渦輪增壓發動機，不過若是引入國內的話，應該會換裝馬自達現有的 2.0L 或 2.5L 汽油版創馳藍天發動機。
作為馬自達創馳藍天計劃的一部分，SkyActiv-Drive 自動變速箱也將搭載其上。這款自動變速箱相較傳統自動變速箱鎖止范圍更廣，傳動效率自然更高。
懸架方面，這款車采用瞭前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的配置。
馬自達 CX-8 這款車具有不錯的外觀內飾設計，而在車身尺寸方面 4900mm 的車身長度和 2930mm 的軸距也是目前我們在這個品牌序列中能看到的軸距最大的 SUV 車型瞭。
CX-8 的出現無疑豐富瞭馬自達在 SUV 市場中的產品線，尤其是當下的中國市場，國人對 SUV 車型的喜好更勝其他國傢。在未來如果馬自達能將這款車型引入國內的話，必將在 6-7 座車型市場上為消費者帶來全新的選擇。
