距農歷新年還有 11 天，有一群人已經提前一個多月做好瞭回傢的計劃，這群人叫 " 異鄉人 "。異鄉人回傢過年，機關算盡搶各種票、大包小包趕各種車，還沒踏上回傢的路就已經身心俱疲。所以近幾年，開車回傢成瞭他們的新選擇，一車拉回傢省心多瞭。
如果你開純電動汽車返鄉，充電肯定是回傢途中的頭等大事，高速公路充電站都在哪？快充還是慢充？能預約充電嗎？充電樁是否正被人占用著？別著急，筆者將以問答的形式將答案呈現在文章當中。
首先，特斯拉的車主們可以在手機客戶端 "Tesla" 或在特斯拉官網 https://www.tesla.cn/supercharger 查找你們的專用充電樁。
其他國標接口的電動汽車車主們，請大傢接著往下看：
筆者找到瞭 2017 版《國傢電網高速公路快充網絡圖》，該圖的高清版可在國網電動汽車服務有限公司官網 www.echargenet.com 下載。同時，你也可以掃一掃下圖中的二維碼加筆者微信，我直接發給你，且附送電子版《國傢電網高速公路快充站分佈表》，方便實用。
在國傢電網高速公路充電樁充電，如何支付充電費？
可使用 " 國網充點卡 "，或者下載國網電動汽車服務的手機 App"e 充電 "，使用賬戶餘額支付。" 國網 e 充電 " 微信公眾號，也可提供 " 找樁 " 等服務。
使用 "e 充電 " 手機 App 有哪些註意事項？
首先，新國標（2015 版）充電樁升級改造工作仍在進行中，所以你可以在 "e 充電 " 手機 App 中對充電樁進行篩選，確保找到適合你愛車的充電樁。
選好充電站後，可在 "e 充電 " 手機 App 上查看其充電樁的使用狀態，以及正在充電車輛的充電完成量。
" 國傢電網 " 和 " 南方電網 " 充電樁分別覆蓋哪些省份？
筆者在 "e 充電 " 手機 App 的社區評論中看到有用戶說 " 廣東高速服務區沒電樁 "，真是這樣嗎？
答案當然是否定的，首先大傢需要瞭解 " 國傢電網 " 和 " 南方電網 " 這兩者的覆蓋網絡。首先，它們是相互獨立的，當初國傢電力公司在拆分時分出瞭五大發電公司和兩個電網公司。
" 南方電網 " 覆蓋廣東省、廣西省、海南省、雲南省、貴州省，而其他區域均為 " 國傢電網 " 覆蓋。
國傢電網的 "e 充電 " 手機 App 並不能在南方電網覆蓋的省份使用，南方電網覆蓋的省份有自己的手機 App，例如廣東省內主要使用 " 粵易充 " 手機 App，而海南省和其它省份可使用 " 度度充 " 等手機 App。
以下是筆者在 2018 年 1 月拍攝到的廣東省東莞市京港澳高速厚街服務區南方電網充電站，車主駛入服務區後，可跟隨指示牌上的充電站指引標識找到充電站。
高速公路充電站可預約充電嗎？
自 2017 年 9 月 1 日起，高速公路充電站就已經取消瞭充電預約服務。目前，"e 充電 "、" 粵易充 "、" 度度充 " 等手機 App 均不能預約充電，但可查看充電樁實時狀態。
下高速充電，哪些手機 App 可查找附近的充電樁？
許多自駕遊愛好者喜歡邊開邊玩，途中可能選擇下高速休整並給愛車補充電量。充電樁品牌比較多，挨個下載各種 App 非常繁瑣，所以筆者為大傢甄選瞭以下幾款整合瞭多傢充電樁品牌的手機 App，它們分別是 " 聚能充 "、" 充電樁 " 以及 " 電動生活 "。
高速公路充電站分佈比較稀疏，其建設選址的原則是？
筆者在深圳市城市規劃設計研究院等人編著的《電動汽車充電基礎設施規劃與管理》一書中看到：在考慮充電站佈點時，高速公路充電站按每百公裡兩對設置，建於服務區內。
戶外充電樁遇到下雨會不會漏電？
在我國建樁標準中，戶外充電樁防護等級不會低於 IP54，室內的充電樁則不低於 IP32。
"IP54" 即防塵為 5 級：無法完全防止灰塵侵入，但侵入灰塵量不會影響產品正常運作；防水等級為 4 級：防止飛濺的水侵入 防止各方向飛濺而來的水侵入。
"IP32" 即防塵為 3 級：防止大於 2.5mm 之物全侵入 防止直徑大於 2.5mm 的工具，電線或物體侵入；防水等級為 2 級：傾斜 15 度時仍防止滴水侵入 當燈具傾斜 15 度時，仍可防止滴水。
2017 年中國公共充電樁數量：
中國國傢工信部部長苗圩透露，2017 年全國公共電動汽車充電樁數量增長瞭 51%，增至 21.4 萬個，這意味著中國現在擁有全球最多的公共新能源汽車充電樁。
其中交流充電基礎設施 86,469 個、直流充電基礎設施 61,375 個、交直流一體充電基礎設施 66,059 個。
2017 年全國公共類充電樁運營商的選擇：
運營商方面，全國充電樁運營數量在 1000 個以上的規模化運營商已經達到 13 傢，其中，公共類充電基礎設施保有量排名前四的運營商分別為特來電（自建 + 托管）、國網公司、星星充電、中國普天，分別運營 97,559 個、42,304 個、28,521 和 14,660 個充電樁，前四大運營商的保有量總和占全國公共類充電基礎設施的 86%。
2017 年中國私人充電樁數量：
全國隨車配建私人充電基礎設施約 231,820 個。按照 172 萬輛的新能源汽車保有量計算，我國新能源汽車車樁比約為 3.8:1。
2017 年全國充電樁數量排名前 10 的省市：
北京、廣東、上海、江蘇四省市充電樁的數量均超過 2 萬個，分別為 30,363 個、29,262 個、26,314 個、22,075 個。充電基礎設施保有量在 5 到 10 位的省市分別是山東 17,557 個、安徽 9,909 個、河北 9,875 個、浙江 9,866 個、天津 9,788 個和湖北 6,214 個。
未來中國充電樁數量規劃：
根據 2015 年 10 月，國傢發改委等四部委發佈的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020 年）》，規劃到 2020 年，新增集中式充換電站超過 1.2 萬座，分散式充電樁超過 480 萬個，以滿足全國 500 萬輛電動汽車充電需求，基本實現車樁比 1:1 的目標。
其中分場所建設目標方面中指出，應結合骨幹高速公路網，建設 " 四縱四橫 " 的城際快充網絡，新增超過 800 座城際快充站。其中在分區域建設目標方面，率先建成京津冀、長三角、珠三角三個霧霾防治重點區域的城市快充網絡，各主要城市間實現互聯互通。
以下是全國各地及主要企業制定的 " 十三五 " 相關發展規劃：
據路透社報道，中國的目標是在 2020 年之前擁有約 50 萬個公共新能源汽車充電樁。
據新華社報道，去年中國銷售的新能源汽車數量達到瞭 77.7 萬輛，是全球銷量最高的。政府表示預計新能源汽車的產銷量到 2020 年將達到每年 200 萬輛。
全文總結：雖然目前高速服務區內的充電樁數量還不多，但它們的意義卻很大，這些充電樁大大增加電動汽車用戶的信心。在國傢 " 十三五 " 規劃中，800 座城際快充站的數量將更大程度方便電動車車主們長途自駕出行。
