騰訊證券訊（高山）早盤兩市漲跌互現，滬指小幅低開。盤面熱點板塊較少，行業和題材板塊基本上全面翻綠，隨後三大股指先後跳水，滬指失守 3400 點，創業板跌回 1900 點下方。臨近午盤，跌幅有所收窄。
截止午間收盤，滬指跌 0.73%，報 3392.03 點，深成指下跌 0.79%，報 11353.85 點。兩市成交金額共計 3521.73 億元。中小板下跌 0.71%，創業板跌 1.35%。
盤面上跌多漲少，運輸設備、保險、半導體等板塊漲幅居前；航空、公共交通、證券等板塊整體跌幅居前。
技術角度看，上證綜指 3450 附近是較強的技術壓力位，而今日再度回撤考驗下方缺口位支撐。短期市場量能不足，熱點主線過於單一，依然制約著指數走出 " 漂亮 " 行情。華鑫證券表示，上證指數的中期趨勢良好，且場外並沒有較大的系統性風險，所以短期回撤之後，仍是做多的良機。總的來看，今日回調或一步到位，指數進一步回調空間不大，但市場人氣尚需時日恢復，觀望情緒氣氛濃重。操作上建議投資者應保持一定的謹慎，多看少動，待市場熱點明確出現後，方可入場佈局。
資金面上，央行於今日開展 1500 億元逆回購操作，包括 700 億元 7 天期、300 億元 14 天期和 500 億元 63 天期，足量對沖今日到期的 1100 億元逆回購，實現凈投放 400 億元。市場人士表示，本周逆回購和 MLF 到期量合計超過 1 萬億，央行如何開展操作無疑值得關註，預計短期內資金面將呈現穩中偏緊的態勢。
隨著進入三季報披露進入尾聲，市場將慢慢回歸以盈利為主導的行情。至 10 月 29 日晚間，滬深兩市共有 2469 傢上市公司發佈瞭 2017 年三季報。數據顯示，這些公司 2017 年前三季度實現歸屬公司股東的凈利潤合計 14370.83 億元，同比增長 25.56%。其中有 1744 傢公司實現凈利潤同比增長（包括減虧和扭虧），占 2469 傢公司的比例為 71%。從行業方面看，業績增長明顯的是周期性行業如煤炭、鋼鐵、有色金屬等。
另一方面，年度業績預告方面情況，據統計，目前已有 961 傢 A 股公司披露 2017 年年度業績預告，其中 757 傢公司年報預喜，從預喜公司占已披露業績預告公司行業比例來看，交通運輸、汽車和鋼鐵等三行業排名居前。
在已披露年報預告的 19 傢交通運輸類公司中，18 傢年報業績預喜，占比 94.74%，顯示出交通運輸行業極高的景氣度。西部證券表示，雙十一臨近，快遞旺季行情開啟，維持四季度超配快遞板塊的觀點。機場（樞紐機場的商業價值）、鐵路（鐵改釋放明確信號）是中長期值得投資的板塊。在已披露年報預告的 41 傢汽車類公司中，37 傢年報業績預喜，占比 90.24%，年報預喜公司數行業占比居前。平安證券建議擇優佈局處於新品周期的乘用車企。在已披露年報預告的 9 傢鋼鐵類公司中，8 傢年報業績預喜，占比 88.89%，年報預喜公司數行業占比居前。中金公司表示，鋼鐵行業供給側改革在 2017 年取得瞭重大的進展，行業供需關系顯著改善，鋼材價格大幅上揚帶動鋼鐵行業盈利大幅攀升，行業估值中樞穩步上移。在去產能與環保限產的助力下，鋼鐵行業有望繼續保持景氣。
今年上半年，大盤藍籌行情主導市場，上證 50 指數以 11.5% 的區間漲幅在 A 股主要指數中獨領風騷。然而自 8 月起，伴隨市場風格的悄然轉向，中小盤股開始後程發力。截至 10 月 25 日，中小板指數的年內漲幅已高達 21.35%，超越上證 50 的 20.34%，居於 A 股各大指數首位。
海通證券研究員荀玉根認為，中小板指數的上漲主要得益於權重股表現較優，中小板指成份股中有 29 隻股票年初至今累計漲幅超過 30%，這些股票市值普遍偏大，總市值中位數 447 億元，合計權重為 44.4%。其中，以電子制造、通信設備、新能源車中績優的龍頭公司為主，即價值成長股。這也是中國經濟結構調整和轉型的方向。
針對四季度以及來年市場展望，交銀施羅德基金經理蓋婷婷表示，四季度市場有望演繹估值切換行情，成長股經過兩年的估值消化，預計已經獲得安全邊際。同時，從基本面角度看，很多細分領域的龍頭公司顯示出較快的增長潛力。四季度可以加快成長股的配置節奏，積極佈局四季度及明年成長股的投資機會。
