驅動中國 2018 年 3 月 1 日消息 據悉，澳大利亞政府 28 日強制要求汽車生產商和經銷商召回安裝瞭日本高田公司所產問題氣囊的汽車，共計約 230 萬輛。
國庫部助理部長邁克 · 蘇卡爾說，這是澳大利亞 " 規模最大 " 的汽車召回。
截至今年 1 月，澳大利亞汽車廠商召回高田氣囊汽車的進度為 63%，意味著仍有 100 萬輛車的隱患氣囊仍未更換。澳大利亞政府對企業自主召回進度不滿，決定強制召回剩餘車輛。
高田氣囊問題最早可追溯到 2000 年，但直到 2015 年，高田才首次公開承認氣囊存在安全隱患。同年美聯邦政府發佈 2 項新的命令，對高田開出瞭 7000 萬美元罰單；同時要求使用缺陷氣囊的汽車需在 2019 年之前完成召回。
隨後，高田氣囊事件所帶來的陰影持續籠罩著各大汽車品牌，本田、豐田、馬自達、三菱等日系車企是高田氣囊案件的 " 重災區 "，歐美車企也有涉及，在中國，高田氣囊問題涉及到瞭 37 傢汽車企業，涉及車輛 2000 餘萬輛。
截至目前，高田問題氣囊在全球致死至少 23 人，嚴重致傷 230 人。在澳大利亞，每 7 輛車中有 2 輛配備高田氣囊，已經致死 1 人、重傷 1 人。
曾經的全球大型安全氣囊生產商——高田公司也因 " 氣囊門 " 事件就此隕落。去年 6 月，高田公司向日本一傢法院申請破產保護。
