這臺 11 萬多的大牌 SUV 賣的比哈弗 H6 還便宜!

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臨近年關,相信有購車需求的粉絲們都期望能購得新車把傢還,為此,從今天開始,我就為大傢重點推薦幾款在 10-30 萬元價位裡有著凸出優勢的 SUV 車型,它們或是性價比出眾,或是有著獨到的技術性能。首先咱們還是從 10-13 萬這一 " 黃金區間 " 裡看看一下,今天要推薦的就是在去年年底上市的新一代北京現代 ix35。

2017 年對於國內的韓系車廠商來說無疑充滿著悲情色彩,好在隨著風波的漸漸平息,作為韓系車的領軍品牌,北京現代終於趕在去年年底前拿出瞭一款壓軸車型 - 新一代 ix35。

作為中國加入 WTO 之後的第一傢合資車企,身為後起之秀的北京現代適時地搭上瞭中國汽車市場發展的快車,在短短十幾年的時間裡取得瞭令業界矚目的成就。提起韓國車,相信大多數人都會跟 " 便宜、好看、性價比高 " 等標簽畫上等號。

沒錯,一直以來韓系車憑借著高性價比路線在歐美與日系品牌主導的國內市場裡開辟出一條自己的道路,但是最近這幾年,隨著中國品牌車企的強勢崛起,以長城、吉利、奇瑞為代表的中國品牌車型開始蠶食韓系品牌的陣地,韓國車的優勢也一再被稀釋。

對於一向崇尚變革與創新的韓國車企而言,想奪回市場,最簡單也是最困難的便是塑造出直切消費者痛點的產品。而這一次,韓國人應對方式是直接將韓國現代本土的研發中心 " 復制 " 到瞭中國,在山東省煙臺市成瞭現代汽車研發中心(中國)有限公司,以及交出瞭一臺由中方設計團隊主導開發的新一代 ix35。

隨著中國汽車市場的多元化發展以及本土用車習慣的成型,針對中國國情的本土化開發成為瞭主流合資車企裡的一大新趨勢,這其中最具代表性的當屬通用汽車的泛亞汽車技術中心,出自該中心的賽歐、英朗、昂科威都是大傢耳熟能詳的車型。

不同於以往的合資模式,位於山東省煙臺市的現代汽車研發中心(中國)有限公司由韓國現代汽車集團獨資投資建設,是現代集團海外最大的研發中心,也是除韓國研發總部之外唯一一個面向全球的新能源汽車研發中心。其主要業務范圍涵蓋瞭新能源車輛和一般車輛的產品調研、設計、試驗、認證等一整套汽車開發的流程。

新一代 ix35 可以說是現代汽車中國研發中心的開山之作,以後會有更多 " 本土化 " 的現代起亞車型出自該中心。

作為一款針對中國市場開發的全新車型,從外觀上,新一代 ix35 采用瞭更多平直的線條,虎頭虎腦的前造型配合敦實的輪廓線讓它走上瞭一條硬派路線。這種剛毅又充滿力量感的設計在以往的現代品牌車型上並不多見。

關於新 ix35 的造型還有一段有意思的小插曲:去年,現代從大眾集團挖來瞭中國區前技術總監羅西蒙 ( Simon Losaby ) 來主導現代汽車中國區的設計。在新一代 ix35 的造型設計階段,羅西蒙就抵達煙臺開發中心,加入團隊並給出修改意見。相信這位主導設計出一汽 - 大眾 CC、上汽大眾凌渡等暢銷車的 " 中國通 " 會帶給現代汽車一次設計上的變革。

總的來說,鍍鉻 " 大嘴 "、隱藏式 D 柱、近似於方形的輪拱造型讓新一代 ix35 看上去野性十足,整體風格較上一代車型有著明顯變化。

在車身尺寸方面,新車的長寬高分別為 4435mm/1850mm/1715mm,依舊是主流的緊湊型 SUV 的身材,隻不過軸距依舊是 2640mm,經過一定的優化,在空間方面表現好於老款車型。

內飾風格上,新一代 ix35 同樣采用瞭很多平直的線條設計,讓整個內飾看起來簡潔大氣。在內飾用料方面,相較於老款車型,新車並無明顯進步,主要體現瞭實用性為主,檔次感欠佳。

在功能性上,新一代 ix35 的 9.6 英寸顯示屏搭載瞭百度智能網聯系統和現代獨有的 Bluelink 系統,該系統支持百度 Carlife 和蘋果 Carplay 兩套手機互聯系統,提升瞭人機交互系統的便利性,同時也擴展瞭更多的 app 應用。多媒體系統支持語音識別,其準確性和識別速度令人滿意,且能夠幫助駕駛者高效安全的進行車內功能的調整。

動力系統方面,新一代 ix35 采用瞭一臺技術成熟的 2.0L 自然吸氣發動機,最大功率 160 馬力,最大扭矩 194 牛 · 米,匹配的是第二代 6 速手自一體變速箱,駕駛感受平順且變速箱換擋邏輯比較聰明是這套系統的一大優勢。

在懸架系統上,新一代 ix35 采用瞭前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架,前後獨立懸架能讓 ix35 在舒適性及操控性方面有一定保障。

日常鋪裝道路駕駛時,底盤的濾振性表現不錯,小的振動可以很從容地化解,不過在隔音降噪方面則需要進一步優化。

作為全系車型裡的最中間配置車型,官方指導價 13.99 萬元的 2.0L 自動兩驅智勇 · 暢享版是我首要推薦的。

從配置上看,9.6 英寸屏幕 + 手機互聯、電動天窗、一鍵啟動、LED 日間行車燈、電動座椅調節一應俱全,日常基本能用到的配置它都有涵蓋,而且作為一臺合資品牌 SUV 車型,它的配置水平相比同價位的中國品牌也沒有被甩開太遠,不到 14 萬元的售價結合其品牌定位與整體配置來說,性價比確實沒的說。

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