身寬體胖，載人拉貨皆滿分的 SUV，已成為汽車世界的一大潮流。以往，人們總要考慮這類開起來有板有眼，稱職實用的車型是不是很浪費地球資源。然而現在，消費者已不必再犧牲燃油經濟性以換取想要的大空間與全天候的牽引力。
事實上，目前很多 SUV 的燃油經濟性已經低至與大型轎車不相伯仲。雖然，柴油車型憑自身特性，很容易實現節約能源的任務。但實際上，最省油的 SUV 卻是搭載普通汽油發動機或混合動力的車型，以及小型 SUV。
日前，美國《消費者報告》就公佈瞭他們 2018 年的第一份報告——最省油 10 款 SUV，其中 8 款車型都是日系車，比 2017 年時又多瞭一款。
第 10- 第 6 名，
由於各車型油耗成績相差不大，
因此不進行具體排名。
現代途勝
途勝可能是最好的小型 SUV 之一（此乃消費者報告的看法。而我對此持有保留意見），唯獨在動力系統上不太理想。基礎版本車型搭載一枚 164 馬力的 2.0L 自然吸氣四缸發動機，匹配六速自動變速器，該版本加速能力比較緩慢，如果消費者介意，可選擇更高級版本。
高配車型將搭載 1.6T 發動機，匹配 7 速自動變速器，其燃油經濟性好算過得去吧，綜合油耗為 9.0L/100km。但在低速工況下，尤其是怠速時，發動機抖動特別明顯。所幸，乘坐舒適性與操控敏捷性、噪音抑制均值得稱贊。後排空間亦相當可觀，還有不少先進的安全系統，包括自動緊急制動與盲點監控，都是可選裝的。
綜合油耗（L/100km）：9.0；城市道路（L/100km）：13.1；高速道路（L/100km）：6.7
日產 Rogue Sport
肩負北美日產重要銷量目標的 Rogue Sport，首發於 2017 年初的北美車展。面世一年，就憑借優於同級很多對手的燃油經濟性入選瞭消費者報告的十佳省油名單之列，實力值得肯定。
在消費者報告的測試中，日產 Rogue Sport 的綜合油耗表現 9.0L/100km，雖然與現代途勝一樣，這個成績不是很耀眼，但能擠進前十已相當厲害。除此之外，日產 Rogue Sport 在車身動態表現、乘坐舒適性以及隔音反面都處於合格水平。從 2 月份開始，它還將標配前方碰撞預警系統與自動緊急制動系統。
綜合油耗（L/100km）：9.0；城市道路（L/100km）：12.37；高速道路（L/100km）：6.9
奔馳 GLA
基本上就是一款穿瞭高蹺的奔馳 CLA 的兩廂車型，可咱們認為 GLA 要比 CLA 好很多。2.0T 渦輪增壓四缸發動機，匹配 7 速雙離合變速器，看似高級的動力系統在實際表現中卻難登大雅之堂。這使得 GLA 在起步時總是昏昏入睡，然後就突然發力，並不易於駕駛者操控。至於綜合油耗則為 9.0L/100km，還算不錯的一個成績。
最新款的 GLA 在安全系統提供不少選裝，包括前碰撞預警系統、自動緊急制動系統與盲點監控系統。一同得以升級的還有娛樂信息系統，現已兼容蘋果 CarPlar 與 Android Auto，但是默認的系統操作卻變得更加反人類。
綜合油耗（L/100km）：9.0 城市道路（L/100km）：12.4 高速道路（L/100km）：6.7
馬自達 CX-3
在 2017 年初，消費者報告發佈的最省油十佳車型名單裡，馬自達 CX-3 還是排在第五名，而到瞭現在，居然滑落至 6-10 之間。這並非說明它的燃油經濟性有何退步，而是現在的車型越來越省油瞭。
小車向來是馬自達的強項，這款小型 SUV 同樣具有馬自達小車的特性，操控敏捷與駕駛樂趣非凡，燃油經濟性也非常不錯。雖然車內噪音一般，但乘坐舒適性非常好。
CX-3 提供前輪驅動與四輪驅動兩種車型可選，而動力總成卻隻有一種，為 2.0L 四缸發動機匹配 6 速自動變速器。娛樂系統依然是馬自達的傢族化設計，即一個 7 英寸的中央顯示屏與一個用於控制音頻功能的旋鈕。至於後排空間當然也是十分緊湊，後備廂空間亦不大。但這就是馬自達，一個優點與缺點都很突出的品牌。
綜合油耗（L/100km）：8.4；城市道路（L/100km）：11.8；高速道路（L/100km）：6.5
本田 CR-V
重新設計的全新一代本田 CR-V 在配置、車內空間與動力上都有所升級。基礎版本車型搭載一枚 184 馬力的 2.4 升自然吸氣發動機。高配車型則搭載一枚 190 馬力的 1.5T 發動機。兩者皆匹配 CVT 無級變速器，以致其燃油經濟性十分出色，綜合油耗為 8.4 L/100km。
全新一代本田 CR-V 在操控與隔音方面，較之其上一代車型都有著長足進步。車內空間非常舒適與寬敞，尤其是後排座椅。高配版本車型應用瞭 7 英寸的中控觸摸娛樂信息系統，可與 Android Auto 與 CarPlay 兼容。標配的安全系統則有自動緊急制動系統與盲點監控。
1.5T/2.4L 綜合油耗（L/100km）：8.4/8.7；城市道路（L/100km）：11.7/12.4；高速道路（L/100km）：6.4/6.5
噔噔噔噔，
前五名登場！
斯巴魯 Crosstrek
基於斯巴魯 Impreza 打造而來的 Crosstrek，從兩廂轎車搖身一變成為瞭 SUV（其實 Crosstrek 就是國內的 XV）。血統的延續讓 Crosstrek 繼承瞭不少緊湊型轎車的優秀特質，如更好的燃油經濟性，令人印象深刻的乘坐舒適性與優良的隔音水準。
小小的 2.0 升四缸自然吸氣發動機足以應付車主對 Crosstrek 的性能要求，但畢竟排量小，如此動力必然無法讓你的小心臟受到推背感的沖擊。與發動機配對的無級變速器具有模仿自動變速器的功能，但在急加速時仍然放出令人憂心的聲音。
幸好，Crosstrek 還有其他能力可彌補這些劣勢，如多媒體系統就相當易於操作，斯巴魯 EyeSght 駕駛輔助系統更是一絕，采用立體成像攝像機替代雷達的設計，讓其受到的幹擾更少。對於不需要森林人那些大空間 SUV 的消費者而言，Crosstrek 是一個吸引人的選擇。
綜合油耗（L/100km）：8.1；城市道路（L/100km）：11.7；高速道路（L/100km）：6.0
本田 HR-V
或許國人對這款車的名字不太熟悉，其實它就是繽智。基於飛度而來的繽智具有一個多功能，便於裝載貨物的後備廂，座椅可翻轉亦可折疊，放倒後還十分平整。
在體型上，HR-V 比本田的皇牌 SUV —— CR-V 小很多，價格也便宜不少，因此在動力上，HR-V 隻搭載一枚具有 149 馬力（hp）的四缸發動機，由於無級變速器的特性，HR-V 往往給人動力不足的印象。然而，這些都不是本田的殺手鐧，燃油經濟性才是。HR-V 的綜合油耗僅為 8.1 L/100km。
綜合油耗（L/100km）：8.1；城市道路（L/100km）：11.7；高速道路（L/100km）：6.0
雷克薩斯 NX
盡管是基於豐田 RAV4 打造而來，但 NX 畢竟是一款雷克薩斯車型，因此它具有 RAV4 所沒有的豪華駕駛體驗。NX 200t 搭載的 2.0T 渦輪增壓發動機工作兢兢業業，綜合油耗僅為 9.8L/100km，而混合動力版的 NX 300H 才是省油健將，綜合油耗僅為 8.1L/100km，這使它成為咱們測試過最省油的 SUV 之一。
燃油經濟性的出眾，並不代表其他方面也盡善盡美。NX 的車內空間略顯局促，駕駛視野也並不出色，礙於前衛的造型，以致後備廂空間也不盡人意。娛樂信息系統的觸摸板更是讓人沮喪，駕駛期間絕對不要使用，容易造成分心。
綜合油耗（L/100km）：8.1 城市道路（L/100km）：10.2 高速道路（L/100km）：6.9
雷克薩斯 RX
前衛的外觀造型與許多先進的安全系統是這一代 RX 的鮮明特性，此外，它的 3.5LV6 發動機與 8 速自動變速器也值得稱道，能提供充足的動力之餘，還具有出色的燃油經濟性。而 RX45H 更是將這個級別的燃效水準提高到一個全新的層次，綜合油耗僅為 8.1L/100km。
內飾同樣出色，無論你的 RX 采用 18 寸抑或 20 寸輪圈，它的乘坐體驗都是非常舒適與安靜。後排乘客能得到充裕的腿部與膝部空間。在安全系統方面，自動緊急自動系統、車道偏離預警系統都是標配。
綜合油耗（L/100km）：8.1 城市道路（L/100km）：9.8 高速道路（L/100km）：7.1
豐田 RAV4
多年來，RAV4 一直雄踞著小型 SUV 寶座之位。它擁有一個安靜的駕駛氛圍，平順的乘坐體驗，與一套先進的安全系統。在精力充沛的 2.5L 四缸發動機與 6 速自動變速器的通力合作下，RAV4 的四驅車型擁有一個出色的綜合油耗。而混動車型的燃效更為驚人，綜合油耗僅為 7.6L/100km。
除瞭油耗，RAV4 在其他方面都表現出色。操控敏捷而且能給予駕駛者信心，內飾佈局一目瞭然，各種操作便捷。如今，自動緊急系統更是成為標配。對於一款針對傢庭用戶的經濟型 SUV，這種做法可謂良心。
綜合油耗（L/100km）：7.6 城市道路（L/100km）：9.0 高速道路（L/100km）：6.5
