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95 號汽油能讓發動機起死回生！真的是這樣？
我們可能聽過有人說 95 號汽油比 92 汽油動力更足，更省油，也更幹凈環保，用更高標號的汽油對發動機更好。所以，即使 95 號汽油更貴一些，一些車主也會願意為此掏腰包，那麼，是不是對於所有的車 95
95 號汽油比 92 號汽油貴 那麼會更省油嗎？
說到給汽車加油，很多新車主以為高標號汽油能給車輛提供更充足的動力，而且還能更省油，也更加幹凈環保，有益於汽車養護。於是雖然 95 號的汽油價格比 92 號高不少，但還是願意掏錢買貴油。那問題來瞭，高標
95 號汽油比 92 號汽油貴 會更省油嗎？
說到給汽車加油，很多新車主以為高標號汽油能給車輛提供更充足的動力，而且還能更省油，也更加幹凈環保，有益於汽車養護。於是雖然 95 號的汽油價格比 92 號高不少，但還是願意掏錢買貴油。那問題來瞭，高標
新 QX50 國產版內飾曝光，將搭載首款可變壓縮比發動機
今天（3 月 9 日），汽車頭條 App 獲取瞭一組東風英菲尼迪新 QX50 國產版內飾諜照，從諜照可以看出該車延續瞭海外版車型的內飾設計風格，中控區搭配兩塊大尺寸多功能液晶顯示屏，全新樣式的三幅式多
這些世界上最猛的發動機，你認識幾個？
今天這篇文章，是受一條新聞刺激： 寶馬 M760Li 車型（歐洲規格）因受限於新的全球統一輕型車排放測試規程（WLTP），將於 2019 年正式停產。這是繼寶馬 M550i 之後又一因排放不達標而停產
92 的車加 95 的油會有損害嗎？
目前，我們常見的乘用車（傳統能源車）大多是采用 92 號和 95 號汽油，而且一般的車在出廠時，在使用說明手冊上都會推薦車主加註什麼標號的汽油。不過由於標號越高的油，價格也稍高一些，因此在一些人的觀念
發動機裡頭高大上的技術，你都懂是什麼意思瞭嗎
發動機是車子的心臟，每個做功的地方就像是個心房心室，告訴你，在這心房心室裡面有幾個 可變 技術，它會根據車子不同的行駛狀態，對發動機做出相應改變，以此來變得更加強大。可變壓縮比所謂的壓縮比就是活塞
2017 洛杉磯車展 英菲尼迪 QX50 靜態評測
在 2017 年洛杉磯車展前夕，英菲尼迪帶來瞭全新一代 QX50。英菲尼迪 QX50 作為國內中型豪華 SUV 市場中的一員老將，從前期進口車型 EX25，到現在的國產 QX50，這款車已經足足征戰瞭
千呼萬喚始出來，一睹英菲尼迪 QX50 的真貌
現款英菲尼迪 QX50 已經上市多年，一直都是換臉不換代，與其茍延殘喘，不如東山再起。英菲尼迪終於發佈瞭新一代的 QX50 官圖，新車將在 11 月 28 日的洛杉磯車展首發亮相。相比現款 QX50
全新英菲尼迪 QX50 官圖曝光 沖擊力強 / 定位跨界
易車訊 日前，全新英菲尼迪 QX50 量產版的官圖曝光。據瞭解，這款車將在 11 月 28 日全球首發，並將於 11 月 29 日洛杉磯車展正式亮相。外媒稱該車將搭載一臺擁有可變壓縮比技術的 2.0T
阿特茲瑟瑟發抖，新凱美瑞機頭比創馳藍天更先進
廣汽豐田第八代凱美瑞上市瞭，2.0L 自吸、2.5L 自吸以及 2.5L 混動三種動力可選，售價 17.98-27.98 萬元。主觀點說，此次上市的凱美瑞 2.0L 隻能算 7.5 代，北美市場壓根不
他們相信，最純正增加馬力的方式應該是自然吸氣
寫在前面的話其實我知道今天的文章，不會有很多小夥伴看的，但是我們依然決定，這類的文章還得繼續給大傢讀，因為我們要的不是嘩眾取寵奪人眼球，而是依然忠於自己那顆愛車的心。Let's rock！在小 C 眼
還買漢蘭達嗎 ? 新英菲尼迪 QX50 聽說要國產
近日，有媒體從相關渠道獲悉，全新一代英菲尼迪 QX50 量產版將在 2017 洛杉磯車展正式亮相，該車未來有望引入國產銷售。新 QX50 基本沿用瞭 QX50 概念車的設計風格，車身線條十分流暢，標志
還買漢蘭達嗎 ? 新英菲尼迪 QX50 將有望國產
近日，有媒體從相關渠道獲悉，全新一代英菲尼迪 QX50 量產版將在 2017 洛杉磯車展正式亮相，該車未來有望引入國產銷售。新 QX50 基本沿用瞭 QX50 概念車的設計風格，車身線條十分流暢，標志
日本車為何那麼省油？四大車企用發動機“黑技術”告訴你
想買一輛經濟實惠的車型，除瞭看 4S 店給出的售價，當然還要考慮日後的保養維修成本，這其中就包括瞭車型的油耗。油耗的高低，直接影響著車主錢包負擔的大小。而在各派系車型中，尤以日系車的油耗表現為佳。那麼
油耗僅為 4.6L/100km，想省油請認準這五大發動機技術！
消費者在購買傢用車時，油耗無疑是最大的考慮因素，畢竟買得起車也得考慮開得起車才行，而對於經常出行的車主，油費會是一筆不小的花銷。油耗高低其實也間接的展現瞭一傢車企的發動機技術，今天茶哥就帶大傢一起看看
我要買輛二手 Civic，然後移植 B 系列引擎
為什麼大傢都喜歡玩本田別不服氣因為便宜潛力夠好窮有窮的玩法貴有貴的玩法但是不可否認的是樂趣這個東西隻有身在其中的人才知道正因為是本田是 B 系列的機器才給我們帶來瞭如此多的樂趣這是一張撿來的福利感謝你
豐田也要推出可變壓縮比引擎，量產很快瞭？
雖說內燃機走上衰落是一個不爭的事實，但是一棍子打死可就是不對瞭。面對現在越來越嚴苛的排放標準和越來越強調的節能要求，內燃機的進化還是有空間的。馬自達在今年推出瞭所謂搭載瞭 SPCCI 技術的 SKYA
今天咱不聊情懷 日本車發動機技術就是強！
汽車產業萌芽、發展、普及，經歷瞭從歐洲（奔馳、寶馬）到北美（福特、通用、克萊斯勒），再到日本（豐田、本田、日產）的地域重心轉移過程。毫無疑問，相比歐美那些有超過一百年歷史底蘊的老牌車企，日本的 兩田
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